- 主题:明年新能源续航主打600,700公里了吧
够呛，锂电池原材料成本一直在涨，芯片成本也在涨，大宗钢材什么的也在涨，降价不降配几乎不可能，新能源车买到就是赚到。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 比堆续航，更重要的是降价格
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关键是主流乘用车的电压平台还是400V，充电桩电流又限制在250A，充电功率撑死了100kW，所谓120kW根本无法实现，除非全面上800V车辆。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 80度电，最大充电功率八十多。120kW充电桩就不是浪费了？
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电池大点有好处，不光是续航，还可以有富裕电量搞搞储能、分散式供电啥的。
但有一点，加大电池容量一定是以提高能量密度，不增加电耗甚至要逐步降低电耗为前提的。
如果是像新款唐EV硬堆电池导致NEDC百公里电耗高达17+kWh的那种，肯定不是未来的发展方向。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 目前好几家喊出了1000km的目标了，也就是说续航起码会到1000，这以后的再说其他需求。
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EPA续航500吧
【 在 clearedsky 的大作中提到: 】
: 90度才500是不是太过于保守了？估计控制得好的话能有6-700？
: - 来自 水木社区APP v3.4.2
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还是成本，800V固然好，就是贵。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不求进取就被淘汰呗。
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你是职业司机吗？靠日常通勤跑400需要很多天吧。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
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: 性福
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为什么要充满呢，充满对电池不好，电池适合在10%～90%之间循环。
【 在 tianya123456 的大作中提到: 】
: 是的 80度电正好一晚上 再大确实鸡肋
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确实，越大越好，但前提是别堆电池，别弄的车死沉死沉的，电耗老高老高的。
【 在 luxis 的大作中提到: 】
: 收续航300就够的不知道是说nedc吗，如果是，那种人真的是何不食肉糜的，八成自己有油车。
: 续航没有最高限，只要够安全，越大越好，尤其是真实续航表现。
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绝对不是，明年就能出1000的。
【 在 chenghaibo 的大作中提到: 】
: 估计800就是天花板
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不需要天天均衡，一个月均衡一次即可，天天充满均衡也会损害铁锂的寿命。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂不但要充满，充满后还要继续充一会
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