- 主题:明年新能源续航主打600,700公里了吧
没疑问了吧...
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FROM 159.226.25.*
主流的都不会低于六百了
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 没疑问了吧...
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: FROM 159.226.25.*
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FROM 106.121.65.*
明年基本分成了两档。 60度挡，主打市内或跑滴滴的。电池太大浪费，白白增加电耗。 另外就是90度，主打家庭唯一号的通用型，跑高速500公里基本不虚。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 没疑问了吧...
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FROM 49.7.234.*
【 在 Dingshuding 的大作中提到: 】
: 主流的都不会低于六百了
加油
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FROM 159.226.25.*
要那么大的电池干啥啊，先把120kwh的充电桩普及一下再整那么大的电池吧，80+很极限了，家里的充电桩一晚上差不多能充满，再大就没用了，根本充不满，浪费
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FROM 111.198.17.*
你想说的是旗舰吧
主流肯定是普通车啦，经济性的，要那么大续航干嘛
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 没疑问了吧...
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FROM 223.71.204.*
比堆续航，更重要的是降价格
【 在 dahai2999 (一竿子撸到底) 的大作中提到: 】
: 没疑问了吧...
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FROM 115.194.181.*
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 比堆续航，更重要的是降价格
增加续航 降低价格 亏本甩
车企再过5年再考虑盈利
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FROM 159.226.25.*
差不多。遥想刚开版时那时主流还是250-300。想如果能有一辆跑300的支持快充的，再把私桩搞定，是多么的美好。
本版流行口号：电车不好，别买。
哈哈，发展真快
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 没疑问了吧...
来自 ALP-TL00
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FROM 36.102.246.*
如果电池能量密度无突破，主流应是600公里，续航再增加会增加车重，能耗会增加。另外，跑长途的休息间隔多数不超300公里，600公里续航按实际450公里算，到300公里处还剩150公里电量来防止充电桩故障导致重新找地方充电
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FROM 111.192.102.*