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- 主题:极狐阿尔法S的车身抗扭刚度达到60000Nm/deg
- 30W的售价，成本有限，这些有限成本花在什么地方呢？ 极狐选择花在了车身材料上。
可这玩意本来就不好直观的感受到，加上北汽笑话一样的营销……
也许有人说三四万的刚性扭矩也够了，但我个人还是选择高的，我觉得这个比车机，辅助驾驶，内饰更重要
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FROM 1.202.77.* - 后排都阵亡确实需要改进，不过总比汉前排也阵亡好一些。
另外气囊的配置好增加，大不了改款的时候增加后排气囊。
刚性不足，可不是小改款就能增加了的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 后排没气囊，再刚也没用，极狐和汉EV 64公里对撞，车没事，后排乘客都阵亡了
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FROM 1.202.77.* - 类似单踏板功能很多车企都有，只不过功能和体验不同而已，最简单的单踏板就是能量回收~
极狐的体验算是比较好的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 有单踏板技术的车，应该共有4种驾驶模式，运动，标准（舒适），经济，以及单踏板。现在长城和广汽的车都4种驾驶模式了？
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FROM 1.202.77.*