- 主题:别的品牌越卖续航越长，只有特斯拉越卖续航越短
是否说明续航不重要？
据说my续航525是cltc工况，折合nedc工况是499公里。
--
修改:yehorse FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
短续航出来了销量大涨，短续航需求比长续航高的多，这说明什么问题？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 特斯拉长短续航都有，根据自己需要选择啊，对续航有要求的买长续航或者P版，对续航要求不高就选标续，这有啥问题么？
: - 来自 水木社区APP v3.4.4
:
: ...................
--
FROM 223.71.143.*
没错，充电环境的改善，可以代替一部分续航。
【 在 iamheat 的大作中提到: 】
: 其实个人感觉可能是现在的充电环境越来越好了
--
FROM 223.71.143.*
那自主品牌怎么都选长续航的呢？汉ev 600续航的卖的最火，刚出的500续航的更便宜，但没有什么动静。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 说明便宜是王道
:
--
FROM 223.71.143.*
长续航销量占比很低啊，目测20%不到，就算没有长续航，销量这么大的前提下，降个20%算啥？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 又来了，这只是多了个选择，又不是没有长续航卖，如果从此特斯拉所有车最多499工况，分分钟完蛋。
--
FROM 120.245.130.*
这就不知道了，反正就算特斯拉最高配，也早已不是续航冠军了。
国产续航超700的车已经不少了，但没一个能打过特斯拉的。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 光环效应，特斯拉彻底只生产标配试试。
--
FROM 120.245.130.*
优势还在，高速巡航最低电耗的桂冠一时半会儿不会被别人拿下。
【 在 mutoubig 的大作中提到: 】
: 原来越鸡贼呗
: 慢慢就没那么多优势了
: 以前别人家续航不行，特斯拉用小单体实现长续航
: ...................
--
FROM 120.245.130.*
看多少时速。
【 在 mutoubig 的大作中提到: 】
: 特斯拉高速打几折呢？
: 优势还在，高速巡航最低电耗的桂冠一时半会儿不会被别人拿下。
:
: ...................
--
FROM 111.30.244.*