- 主题:宁德811出货量占20%，咋就单单你广汽iA5锁电
v和y都没用过811电池。
【 在 nihaha 的大作中提到: 】
: 看来集火ia5，s和lx，没v什么事
: 来自 MI 9
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后来卖的宁德811都降压了，意味着出厂前就锁电了。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 大众和宝马都在用
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FROM 223.71.143.*
宁德官方降压了，相当于电池出厂就锁电了，不锁不行，不锁就会烧。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 这两家的电池密度太低了
: 811当铁锂用的
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: ...................
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去年下半年切换到中航。
【 在 washer 的大作中提到: 】
: 广汽用的中航锂电的电池
: 发自「今日水木 on LYA-AL00」
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跟Model Y比没有竞争力，现在月销量才2位数，没必要买了。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 当初能来很想买这车的，可惜了，广汽越来越挫。
: 发自「今日水木 on IN2010」
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去年开始811已经官方降压，相当于出宁德厂就锁电。
广汽只不过是第一个吃811螃蟹的车企，也第一个交了学费，同时教育了业界所有新能源车厂和宁德时代这个电池厂，吃了一记闷亏。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 别人用811没事，连零跑T03个六万多的车卖了几万辆都没事
: 只能说是811容易热失控暴露了广新的粗制滥造
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不承认811有问题是不对的。
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 比亚迪是刀片粉黑所有三元，广新是厂家甩锅宁德811
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中航三元锂，公告代码GAM6460BEVC0E，整备质量1860kg，电机功率135kW，是不是这个？
【 在 pangdae 的大作中提到: 】
: 去年v有个530公里版本，用的什么电池
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