- 主题:特斯拉的辅助驾驶太香了
手动驾驶死的人更多，这个东西要看事故平均里程和使用环境的
AP功能是我买特斯拉的最主要原因，在北京环路和堵车的时候能用就足够了。
万一出了些问题也没太大危险
【 在 csniper 的大作中提到: 】
: 特斯拉车祸死亡的大部分都是自动驾驶吧，楼主心多大啊，死了那么多了还香？
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上下班四环开三四十公里速度的时候能用就已经够了
识别不出来问题也不大，已经把每天开车浪费时间解决了
开高速的时候还是要靠自己
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 如果省时间值得是自己能玩手机的话还是赶紧打住吧
: 这套系统识别白色货车有缺陷
: 美国已经弄死不少人了
: ...................
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修改:zzybh FROM 123.112.70.*
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这个东西是买特斯拉的核心竞争力，虽然全功能fsd中国用不了。
但是中国和美国特斯拉的硬件完全一样，底层感知系统不会维护两套不同的code。
随着fsd的开发，ap也一直会进步的。
【 在 chrome2000 的大作中提到: 】
: 2020年10月m3，刚开始半年ap不好用，总幽灵刹车，高速公路上100km时速遇到一个立交桥的影子突然来个急刹，都不敢用了。最近一两个月，发现好像没什么幽灵刹车了，挺好用的了。
: 发自「今日水木 on iPhone 8」
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修改:zzybh FROM 123.112.70.*
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个人选择吧，至少速度不太高我会用的
特斯拉也不强制你用，而且AP还是免费送你的
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 假设能够确定非自动驾驶的事故率或死亡率数据是自动驾驶的2倍甚至更高，你就会据此毫不犹豫的选择使用自动驾驶吗？ 自动驾驶的事故率数据其实对很多人来说会有一票否决的效果
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