55度三元和60度铁锂全年平均下来续航应该差不多，别忘记了铁锂还要重呢，冬天打折厉害

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 美帝标续Y是55度三元锂EPA续航，国产标续Y是60度铁锂CLTC续航......这俩车电池容量都不一样，没可比性......
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这个细节确实没注意到，如果是事实的话，国产铁锂标续Y还是有可能EPA超过400的
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
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: 美帝标续Y是55度三元锂EPA续航，国产标续Y是60度铁锂CLTC续航......这俩车电池容量都不一样，没可比性......  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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你连不同产地车辆电池配置都不看就开喷？大写的服字送给你......
另外525和545都是标续，区别是国产电机和进口电机的区别......
【在yutouno1的大作中提到:】
这个细节确实没注意到，如果是事实的话，国产铁锂标续Y还是有可能EPA超过400的



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※ 修改:·catherineyun 于 Aug 14 19:48:01 2021 修改本文·[FROM: 111.30.193.*]
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修改:catherineyun FROM 111.30.193.*
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别据说来据说去的，道听途说都是没谱的。

退一万步，哪怕内部有，和国产的电池电机也不一样，有啥参考意义？

【 在 yutouno1 的大作中提到: 】
: 有，据说可以通过邮件申请。据说是特斯拉不鼓励购买标续Y
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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你居然宁可信客服和销售的话也不信国家工信部新能源汽车车型目录公告？525和545续航的车辆型号都不同，一个是AR0一个是AR1，同一目录内怎么可能用nedc和cltc不同的工况呢？两款型号就是两款车，虽然都叫标续Y，但是配置的电机不同，202kw和220kw两种，所以特斯拉才会去申报两个车辆型号，不同电机导致不同续航......多动动脑子，多看看公告，客服和销售的话要是能信，母猪都会上树了......
【在yutouno1的大作中提到:】
呵呵...
关于国产525Km和545Km两个版本，特斯拉客服的解释是同一款车，一个是NEDC标准，一个是CLTC标准。




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※ 修改:·catherineyun 于 Aug 14 20:27:58 2021 修改本文·[FROM: 111.30.193.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 111.30.193.*]

修改:catherineyun FROM 111.30.193.*
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