- 主题:那些拿事故率低给“自动”或辅助驾驶洗地的人，我问你们两个问
你请个人肉司机给你开车，出事故了，怎么赔偿？
人肉司机出了事故怎么赔，自动驾驶车企就怎么赔。
人肉司机出了事故之后就不能再继续代价了吗？依然可以。自动驾驶车企也一样。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 自然人开车出事故，无论伤亡，都可以认定事故责任。责任人小则民事赔偿，大则追究刑事责任，逻辑请楚。
: 但是自动驾驶如果出了事故，敢做事故责任认定吗？
: 假如认定自动驾驶责任负全责，怎么赔偿？
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深圳的法律已经认定了，操作自动驾驶车辆的人员首先负全责，但操作自动驾驶车辆的人员可以后续再向车企索赔。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 什么时候法律认定自动驾驶出事故的主体责任是公司而不是人的时候再吹技术成熟
: 什么吹算力，吹激光摄像头，吹自己图像识别算法多好的都是在避重就轻
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确实是这样的，可以告路政的。当然路政可以再告掉石块的车主（如果石块是某个车辆上掉下来的）。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 你要这么说，高速上有块石头是路政的锅
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但如果说你能识别——没人说过这话吧？
【 在 xyzzt 的大作中提到: 】
: 如果自动驾驶能够明确自己的能力范围，比如说我就是认不出交通锥，认不出停在路上的车，只要提前声明了，那也是没问题的。但如果说你能识别，但实际没做到，那就相当于刹车失灵一样，妥妥厂商责任。
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是这样的，但对于L4车辆，驾驶员可以再向车企索赔，责任传导。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 不管是自动驾驶还是辅助驾驶，都是驾驶员的锅吧
: 交规里就没规定车厂的责任
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谁启动的车辆谁负责。
只不过真正L4自动驾驶的公司会承诺，出了事我背锅（不敢如此承诺的都不叫L4自动驾驶）
【 在 District9 的大作中提到: 】
: 开启自动驾驶就默认司机全责，否则可以选择不开。特斯拉都搞了多少年了，哪次事故特斯拉负责了?
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嫌麻烦的找个代理律师就行。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 呵呵，个人去向公司索赔，有这个精力资源财力技术时间去个大公司索赔么？
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这次死的车主家人不就找了代理律师？
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 很多时候人都死了找什么代理律师？
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那你找个代驾，代驾开出事故怎么处理？
你就当自动驾驶汽车里面有个车厂的机器人给你代驾好了。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 很多时候人都死了找什么代理律师？指望家人找代理律师向大公司就赔偿费砍价？然后再给一笔抽成给代理律师？
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不想花钱就是自己起诉啊，去趟法院都嫌没时间的话，说明你时间很值钱嘛，那花点钱请律师有何不可。
【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 指望家人找代理律师向大公司就赔偿费砍价？然后再给一笔抽成给代理律师？让律师吃人血馒头？
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