代驾当然不想把命搭上去，但有时候不是他自己能控制的了的啊。

另外，这个赔偿数字未必很小。换句话说，厂家承诺的赔偿数字，体现了厂家的安全性，安全性越高的，他越敢给你承诺高额赔偿。你可以自己比选。

【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 代驾不会没事把自己命搭上去，自动驾驶是无生命的程序，对于大公司来说你变成一个商业模式中的一个毫不起眼的赔偿数字
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这个是有竞争的，就跟保险一样，不同的保费对应多少保额，市场会调节，法律也会修订，对这类问题进行规范。

【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 如果厂家敢开除天文数字赔偿，我想厂家就不用挨个跟受害者谈判赔偿金，而是直接推动法律去直接承担赔偿事情，还有必要搞代理律师去间接找厂家赔偿？是要学美国一样培养庞大的律师利益集团还是怎么的？
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但如果总出事故，用的人就少了啊，那么可能收费就覆盖不了赔偿了。

【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 那就直接开天文数字好了
: 要是按照普通的保险概率赔偿，那就是把人命当儿戏，反正99个人收高价费用覆盖一个普通人经济赔偿，这样自动驾驶不成熟也可以商业化赚钱，人命嘛有赚钱重要么？安全性嘛以后再慢慢提高，资本绝对敢干这种事情
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照你的说法，没有互联网的时代，厂家就可以为所欲为，不用管口碑了？

【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 你不知道公关部门干啥的？你是第一次上网么？
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一开始也没指望人都相信，社会三教九流各种人都有，怎么可能大家对同一件事情的看法高度一致。

【 在 simazl 的大作中提到: 】
: 是啊，最后你的理由都站不住脚了，干脆“没指望100%相信”搪塞？
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