- 主题:自动驾驶的车能够做到这样，我就用
这个标准是很基本啊
一个合格的司机都能做到吧
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 你坐网约车的时候问问那些司机能不能达到你这个标准
--
FROM 223.104.39.*
标准确实很基本啊，问题是达标率到底能有多高？再给你看一组数据
特斯拉的报告显示，今年第一季度内，在Autopilot打开的情况下，特斯拉车辆每行驶419万英里（约674万公里）会发生一次事故。而没有Autopilot功能的特斯拉车主，每行驶205万英里（约330万公里）就会发生一起事故。那些既没有Autopilot，也没有主动安全功能的车辆的车主，每行驶97.8万英里（约157万公里）就会发生一起事故。
相比之下，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新数据显示，在美国范围内，车辆每行驶48.4万英里（约77.9万公里）就会发生一次事故。
中短期内，自动驾驶的标准不是完全不出事故，而是比大部分人类司机靠谱即可，不能太双标啊。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 这个标准是很基本啊
: 一个合格的司机都能做到吧
--
FROM 116.230.92.*
你这个Autopilot打开不是完全不由人接管的吧，相当于司机加上Autopilot，当然事故率更低，况且Autopilot所有路况都能适应吗？到国内那些复杂路况试试
这个标准首先不说达标率，自动驾驶先实现一次能不能？
人工驾驶的话，至少90％司机能够实现没问题吧
【 在 lly9666 的大作中提到: 】
: 标准确实很基本啊，问题是达标率到底能有多高？再给你看一组数据
: 特斯拉的报告显示，今年第一季度内，在Autopilot打开的情况下，特斯拉车辆每行驶419万英里（约674万公里）会发生一次事故。而没有Autopilot功能的特斯拉车主，每行驶205万英里（约330万公里）就会发生一起事故。那些既没有Autopilot，也没有主动安全功能的车辆的车主，每行驶97.8万英里（约157万公里）就会发生一起事故。
: 相比之下，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新数据显示，在美国范围内，车辆每行驶48.4万英里（约77.9万公里）就会发生一次事故。
: ...................
--
FROM 223.104.39.*