- 主题:l3和l4没有车路协同是做不好的
v2x是高级辅助驾驶的必备能力
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FROM 101.88.103.*
那完犊子了，
推个5g都要天量投入，基建好几年，
全国范围车路协同基建起码是几十万亿级，没有几十年搞不完吧
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: v2x是高级辅助驾驶的必备能力
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FROM 175.152.118.*
应该学高铁采用闭塞区间的方法。那样就非常高的安全了。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: v2x是高级辅助驾驶的必备能力
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FROM 114.216.43.*
坐一下已经商用的robottaxi又不需要花几个钱，何必瞎喷呢。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: v2x是高级辅助驾驶的必备能力
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FROM 120.245.130.*
corner case无穷尽的。现在的这些demo，固定路线玩玩可以，怎么推广开成为主流？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 坐一下已经商用的robottaxi又不需要花几个钱，何必瞎喷呢。
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FROM 101.88.103.*
从高速和市区封闭快速路开始更新，逐渐推到国道省道，是很现实的一个路线。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 那完犊子了，
: 推个5g都要天量投入，基建好几年，
: 全国范围车路协同基建起码是几十万亿级，没有几十年搞不完吧
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FROM 101.88.103.*
至少要在封闭区间证明没问题国家才会投资基础设施建设。
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FROM 114.216.43.*
可以逐年逐步扩大线路范围。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: corner case无穷尽的。现在的这些demo，固定路线玩玩可以，怎么推广开成为主流？
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FROM 223.71.143.*
想想etc的龙门架工程，最有可能实用化车路协同自动驾驶的，大概就是国内的高速了。
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FROM 221.218.5.*