- 主题:自动辅助驾驶容易出事故的原因
现在所谓的自动辅助驾驶既不是自动驾驶，也不是辅助驾驶。自动驾驶就应该全程无人介入，而靠谱的辅助驾驶应该有非常清晰明确的分界，告诉驾驶员，在开启辅助驾驶的时候，哪些操作由驾驶员负责，哪些操作由辅助驾驶系统负责，并且有非常清晰的退出标准。而现在的自动辅助驾驶系统，没事的时候大包大揽，啥都能干，已有自己处理不了的状况就退出，然后告诉驾驶员此时应该由你负责，这不是搞笑吗。
【 在 babymoon 的大作中提到: 】
: 好好开特斯拉，认真学习手册，确实非常安全
: 前车突然减速，特斯拉会报警；旁边有车接近也会报警
: 特斯拉的缺点是99%的安全，很容易让人麻痹大意
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大部分人都会发现，“自动辅助驾驶”脱方向盘“没问题”，因为“有问题”本来就是个小概率事件，但是小概率事件发生的时候，辅助驾驶系统付不了责，而驾驶员因为辅助驾驶系统的存在导致注意力下降也是事实，所以这是个很麻烦的问题。我的观点一直是，如果系统不能始终管好车的方向盘，那就不要接管。我强烈不赞成在现在的技术水平下宣传或者实践“视线开小差”或者“手离开方向盘”等行为，都是误导。
【 在 babymoon 的大作中提到: 】
: 国内特斯拉官方很保守，一直强调的是辅助驾驶
: 但是我通过开车实践发现脱方向盘没问题，机器开车比人规范
: 看了看毛豆歪美国城市道路自动驾驶视频，超级酷，简直就是一辆幽灵车
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