- 主题:我提供一下我的比亚迪汽车电池衰减真实世界数据 【已换电】
怎么闹的
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 按闹分配，同事的比亚迪也是衰减厉害，使劲去折腾几次给换了电池
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还是油车稳啊，奈何没牌
【 在 vjzr 的大作中提到: 】
: 你体验不好主要有两点：
: 1.买早期电车的都是小白鼠，不止e6一个，也不止byd，那个时候的电车都对不起那个价钱；
: 2.铁锂电池冬天就这德行，特斯拉的铁锂版冬天也不可能比得上三元锂版本。
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我估计这个4s要被教育了
【 在 kaspar2012 的大作中提到: 】
: 我的e5也是16年买的，现在也感觉续航下降，尤其是30%电量以下的时候，电量尿的特别快，续航能力大概打五折，但保养的时候4s说电池检测没问题。下次保养也去环耀试试。
: 另外，前几天启动电池坏了，4s给换了新的。
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还有燃点低
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂的长期一致性问题根本解决不了，不要听厂商忽悠啊 什么x片电池，什么xx，基本物理特性根本改变不了
: 什么2000循环衰减不过20%，这是电池单体！单体！单体！的数据。
: 记住一句话，铁锂电池除了价格便宜，没有任何优点。
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5年前技术不成熟价格高罢了，当时这价位肯定都差不多是这水平，不让你也不会选这款。当时特斯拉应该还是六七十万吧？
现在30万能买比这个好很多的了，技术进步了。
现在看电车还有很大的进步空间，电池续航，安全，还有好多问题没解决。可能过几年更便宜，各方面更好。
【 在 ytcao 的大作中提到: 】
: 我的e6可是30多万的车哦，当年补贴是10万，自己也要付21万。
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