- 主题:我提供一下我的比亚迪汽车电池衰减真实世界数据 【已换电】
别扯锂电。明明是比亚迪的磷酸铁锂，干嘛扩大概念到锂电。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我早就说过，锂电池实际寿命远远小于实验室测试水平
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FROM 49.7.234.*
别说E5了，就是秦也是很多换电池的。包括前年出的宋PRO，本版就有一两个换的。这也算比亚迪早期出品？
【 在 aiyawoqu 的大作中提到: 】
: 我表达有误，准确说是早期的byd电车……
: e6估计是问题太多，停产了。后来e5的表现似乎好一点。
: 我是庆幸当初没买e6，真的是差一点就买了
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FROM 49.7.234.*
那是理想情况下。但因为比亚迪的铁锂一致性差出现的概率较高，所以来不及循环2000次，循环200次就可能会出现较大衰减的问题。
三元锂一致性好，对于500公里续航，500个循环就是25万公里，远超真实需求。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂寿命比三元锂要长
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: 【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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以前你还装作中立客观，汉碰撞时候说过什么看不惯别人无端指责。
结果现在算是彻底丢掉这人设了吧。胡搅蛮缠的，这个帖子跟方向盘有一毛钱关系吗。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我开车可不敢双手离开方向盘
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FROM 49.7.234.*
这个帖子里面不想谈论别的。就说你到现在是否已经认识到，比亚迪的铁锂电池存在不小几率的一致性差的问题？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 汉本来也没啥问题啊，48小时之后燃烧还不知道咋回事呢，你看蔚来第一时间派人去断电，根本不会等到48小时
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FROM 49.7.234.*
你有没有这么动态的去看三元锂这几年的发展，包括宁德时代现阶段532的ctp封装。
你一味的说铁锂绝对比三元锂好，这种说法你应该有所新认识吧。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比亚迪的刀片电池经过一个冬天，并没有什么尿崩的事件出来啊，你不能拿5年前的锂电池说事，技术都进步5年了同学
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: 【 在 jaz2 (YEAH!) 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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