这个天气晚上不堵车环路超工况难道不是常态么？

我16款老秦ev300，现在走四环通勤，都能超工况。
【 在 flyleon (courageandchance) 的大作中提到: 】
: 这个是70度电nedc355的老es8。100度电的nedc是500. 现在已经超过nedc了
--
FROM 114.249.197.*

https://www.meipian.cn/pmbuven

扯淡的毫无边际

根据700多公里的实测数据来看，匀速100迈时耗电为170180wh/km，120迈略高，因为80实在太慢，没有体验。司机驾驶比自动辅助驾驶（限高，如限速100迈）更耗电，估计是因为人工智能判断会更准确，用最小的动能做判断和变化，体现了最高的效能比。比如，这次最后一程郴州超充至长沙超充，离开郴州时显示续航329公里，由于使用限高与自动辅助驾驶，从而提高电力效能，实际跑了345公里，外加剩余10公里续航，可见仪表盘上的续航里程是个变量。
【 在 sgice (hot) 的大作中提到: 】
: 75d充满也就310公里，实际开能到280就不错了
--
FROM 114.249.197.*

你开的废就别代表整体水平，就我那个ev300，16年的车，群里续航水平220到320不等，能说明什么？用车习惯不同、路况不同、开车脚法不同结果也不一样，别用你的水准代表平均水准。

要么就加上你的车什么样

- 来自 水木社区APP v3.5.1


【 在 sgice 的大作中提到: 】
我天天开还要你来扯淡？


- 来自 水木社区APP v3.5.1
--
FROM 114.249.197.*

前半句说能耗，后半句说电池损耗，大家关心的不就是100度电能跑多少么？

4年前的特斯拉电池现在还有多少实际电？【 在 flyleon (courageandchance) 的大作中提到: 】
: 蔚来的高能耗老车现在能跑500，而当年的x75d续航已经衰减到不如70度老es8了
: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
--
FROM 114.249.197.*