- 主题:过年体面的回家，450公里，期望能等到这一天
100度足矣。 120定速，平均时速也就110，电耗18，100度也能跑550公里。
【 在 careers 的大作中提到: 】
: 路上不想充电，从北京出发，过年大概零下几度吧，定速120，至少需要150度电
--
FROM 124.126.167.*
过年那段时间温度已经上来了，零上四五度了。
我基本每年都跑长途，压着120跑，但没有定速巡航，平均下来108时速，电耗差不多就是18左右
【 在 gujiguji 的大作中提到: 】
: 冬天+高速，轿车也得20以上
:
--
FROM 124.126.167.*
16年的电车，每年过年期间的真实数据，绝非想当然。
【 在 careers 的大作中提到: 】
: 想当然了，500的model3只有200
: :
--
FROM 124.126.167.*
原来我也是觉得租车挺香。可每次到节假日想租车时候，发现价格翻番不说，还很多都租走了。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 450km，油车跑高速也就半箱油，大过年的别委屈自己，租个油车不香么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
:
: ...................
--
FROM 124.126.167.*
16款帝豪EV253. 我过年跑高速温度基本没有这么低的，基本都在零上四五度。不堵车，压着120跑，电耗18，NEDC253公里，实际能跑240+。都是跑200~210公里，剩余30公里充电。
【 在 careers 的大作中提到: 】
: 零下5度+120时速，model3电耗25，你是哪款车
: :
--
FROM 124.126.167.*
是，里程续航焦虑都是没开过的人臆测的。
真开过的话，最耗电的是零下十度左右的市内交通，一年也就那十几天。最高电耗能到30+。
真跑高速的话，反而好很多。买个带热泵的，加热也就2千瓦，开500公里（4.5小时），也就耗9度电，减少50公里续航而已。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 零下5度又不是多夸张，再说高速跑起来取暖用电占比其实更小，别看都说冬天5折，那是每天短途通勤十几公里综合下来的，每天都要经历冷车加热过程，刚加热就到单位了，加热耗电占比巨大。
:
--
FROM 124.126.167.*
春节时候都2月份了，温度没有那么低了。零上几度了。
跑高速没有你想象的那么耗电，不知道你真实跑过没有。我42度电，都能跑240公里。
【 在 careers 的大作中提到: 】
: ？建议看清楚，零下5度+120时速，模拟长途春节回家。说200不充电都往多了说了，不到200开始焦虑才是真的。
--
FROM 49.7.234.*
我愿意开车回家，主要是小孩东西太碎，自己开车，大小塑料袋后备箱一扔就行。高铁的话，还得归整进两个箱子
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 要么在老家租一辆会不会便宜点。我感觉回家开车主要不是为了回家这段路，而且回去以后走亲戚比较方便。
:
: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 106.121.135.*
我是老车短腿，所以会刻意避开高峰期。五一十一春节都会在免费的前一天走，所以路上不堵。
不然有的排队了。今年清明节，我凌晨3点多走，5点多在肃宁发现4个桩坏了，一个其他全满。只能跑下一站饶阳，刚充上就很快来其他车开始排队了。饶阳有230公里，我只剩不到20公里续航了。
所以尽量买大电池，不要在北京300公里内充电。
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 过年堵吗？我挑战过五一和十一，还没试过春节长途
:
: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 106.121.135.*