- 主题:电池无规律衰减的化学特性决定了,车电分离或许还真是一个出路
电池运营是亏本买卖,电池运营商不傻的。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 任何化学电池都存在衰减。衰减不怕,怕的是电芯衰减程度不一致。
: 一串串联的电芯里面,衰减最厉害、容量最小的电芯放光电后,整串电芯就不能继续放电了,哪怕其余电芯还有电。
: 而该串电芯不能继续放电后,多串并联的电芯串中,可继续放电的电芯串数量减小了,导致电池包最大放电功率降低,有可能会影响到车辆的动力了(在最大允许放电倍率不变的前提下)
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客户也不傻,定价比加油高了,电车更没人买了。客户满意,运营商赚钱这个定价可能
根本不存在。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 亏本与否跟定价有关,定价低于成本当然会亏本,定价高于成本就是利润。
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FROM 36.45.169.*
你可以弄个自行车电池组重组一下试试。汽车电池组重组比这个麻烦不止一个数量级。
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
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: 需要你这样麻烦吗?电芯重组也不是啥高科技,以后修电池的小店多了,自己电池有了问题,开去小店修就行了,把有问题的电芯替换掉。
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 任何化学电池都存在衰减。衰减不怕,怕的是电芯衰减程度不一致。
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#发自zSMTH@Note 8 Pro暖手宝
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