- 主题:短腿老电车跑长途很心酸
我开渣淮iev5，跑长途时间得是现在电车的两倍还多。。所以后来就换了。ex3跑长途，不堵车，一天跑1000-1200公里，起码可以应付了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 如果换长续航的，就好多了。
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嗯，ex3最大缺点就是后备箱小，比原来的轿车小很多。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 是。考虑过ex3。就是一个SUV。后备箱太小了。这次4个人，后备箱塞得满满的。
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我都把充电线放前备箱。好在ex3后备箱盖板下有一大块给备胎（实际又放不了备胎）留的空间，可以放些杂物。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 还得带充电器和充电线，两个小箱子。
: 【 在 accumarray的大作中提到: 】
: : 嗯，ex3最大缺点就是后备箱小，比原来的轿车小很多。
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版上@ttl 北京到贵阳用特斯拉毛豆3跑过，好像一天半到了。
【 在 zxjd101 的大作中提到: 】
: 跑长途，还是油车，曾经从贵阳到北京，两天跑回来，要是电车，估计得加倍时间
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890公里哪儿到哪儿？感觉利用好吃饭和休息时间，油车不严重超速的话，应该比油车慢俩小时就能搞定。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 刚刚八月初跑了趟单程890公里的，52度电池的400公里车，感觉还不错，比同行油车多了近4个小时的充电时间。不过单人司机感觉600公里的电车足够了，400的车基本两小时多点一休息，600公里连续开3小时基本是极限了，后面提高充电速度是正途
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嗯，说的是考虑油车也休息吃饭，比油车多两个小时，充电时间两个小时可能不够，要是600续航以上的，搭配120kw桩，充电时间就控制在两小时内了。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 两小时充电应该不够，400满电出发基本上跑250就要充电了，每次充四五十分钟，到85%-90%就走，所以后面几次200出头就得充了。不过考虑油车也得休息,所以一共多两小时可能差不多。
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iev5我最远就去到保定天津这样远的地方，充电实在是太慢。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 嗯，应该没问题了，120巡航七折左右。主要是司机精力有限，到了2，3小时我就只想进服务站了。不过话说老一点的车电池冷却真是个问题，之前用老iev5跑过次秦皇岛，一样的后面充电电池温度过高等冷却白费一小时
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据他说用辅助驾驶，不算累。
【 在 zxjd101 的大作中提到: 】
: 这么猛，不睡觉吗，我跑了两天，都累的要死，以后再也不长途拉练了，找罪受，走走停停玩玩还可以考虑
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风冷电池就是这样，夏天过热冬天过冷充电都麻烦。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 之前跑过天津，只用充一次没啥大问题，跑秦皇岛这种才发现老电车的致命缺陷，跑光第二锅电的时候电池就会过热充不进去了
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