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- 主题:短腿老电车跑长途很心酸
- 刚刚八月初跑了趟单程890公里的，52度电池的400公里车，感觉还不错，比同行油车多了近4个小时的充电时间。不过单人司机感觉600公里的电车足够了，400的车基本两小时多点一休息，600公里连续开3小时基本是极限了，后面提高充电速度是正途
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: EU260，短腿老电车。
: 跑一段850km的小长途，服务区充电桩分布不均，最短90km，最长的174km，需要充5次电。
: 夏天最大的问题是，电池太热，跑到最后限功率。充电限电流。
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FROM 223.104.38.* - 嗯，应该没问题了，120巡航七折左右。主要是司机精力有限，到了2，3小时我就只想进服务站了。不过话说老一点的车电池冷却真是个问题，之前用老iev5跑过次秦皇岛，一样的后面充电电池温度过高等冷却白费一小时
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 600km的车，高速就能跑400km。大约4小时，足够。
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FROM 223.104.38.* - 北京去威海那香海。去的时候跑了夜路，所以后面比较困，充电都睡了一觉。回来时候白天弄孩子吃两顿饭，其实充电那四五十分钟很快就过去了。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 890公里哪儿到哪儿？感觉利用好吃饭和休息时间，油车不严重超速的话，应该比油车慢俩小时就能搞定。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.38.* - 两小时充电应该不够，400满电出发基本上跑250就要充电了，每次充四五十分钟，到85%-90%就走，所以后面几次200出头就得充了。不过考虑油车也得休息,所以一共多两小时可能差不多。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 890公里哪儿到哪儿？感觉利用好吃饭和休息时间，油车不严重超速的话，应该比油车慢俩小时就能搞定。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.38.* - 去年跑了次秦皇岛发现威马没有高速电池过热降充电功率的问题，今年跑威海就很有信心了。那边建设得真是好，特别是公路下，省道都很舒服
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我们家就在那边，天鹅湖。
: 你的长腿电车就很好。
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FROM 223.104.38.* - 不知道电池温度多少，反正没报警。之前iev5就个小风扇，ex5毕竟有液冷，应该好多了吧。我觉得以后充电速度是影响电车跑高速的主要因素了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 未必是啥好事。。。
: 真过热了就是自燃了。
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FROM 223.104.38.* - 之前跑过天津，只用充一次没啥大问题，跑秦皇岛这种才发现老电车的致命缺陷，跑光第二锅电的时候电池就会过热充不进去了
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: iev5我最远就去到保定天津这样远的地方，充电实在是太慢。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.38.*