- 主题:短腿老电车跑长途很心酸
跑长途，还是油车，曾经从贵阳到北京，两天跑回来，要是电车，估计得加倍时间
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: EU260，短腿老电车。
: 跑一段850km的小长途，服务区充电桩分布不均，最短90km，最长的174km，需要充5次电。
: 夏天最大的问题是，电池太热，跑到最后限功率。充电限电流。
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这么猛，不睡觉吗，我跑了两天，都累的要死，以后再也不长途拉练了，找罪受，走走停停玩玩还可以考虑
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【 在 accumarray 的大作中提到: 】
版上@ttl 北京到贵阳用特斯拉毛豆3跑过，好像一天半到了。
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那其实还是开了两天，光坐着也疲惫不堪了，
另外很好奇，电车充电怎么也得半个多小时吧，每次充电都很顺利吗
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 第一天15小时开1300公里，第二天十个小时开950公里左右吧，全程有2000多公里都是AP在开的，累的程度跟坐这么久车没啥区别。
: 上个月还开了北京-连云港-苏州-上海-青岛-北京的一圈，差不多4500公里，也很轻松的。
: 顺便预报下，今年还会来一趟贵州，十月份还会有一个北京-西北大环线-可可托海的接近六千公里单程的行程。（为啥是单程呢，因为到了可可托海之后，我就要在那边开启我的雪季了，可可托海+阿勒泰滑雪一个来月吧，12月左右开到崇礼继续滑雪）
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长时间坐在车上，太受罪，我长途拉练回来，菊花都坐的发炎了，去北京肛肠医院治疗时，还遇到一个难兄难弟，从广州连续开回来，菊花流脓长疮，得动刀子，真是找罪受
以后再开长途，一定得边走边玩
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 第一天15小时开1300公里，第二天十个小时开950公里左右吧，全程有2000多公里都是AP在开的，累的程度跟坐这么久车没啥区别。
: 上个月还开了北京-连云港-苏州-上海-青岛-北京的一圈，差不多4500公里，也很轻松的。
: 顺便预报下，今年还会来一趟贵州，十月份还会有一个北京-西北大环线-可可托海的接近六千公里单程的行程。（为啥是单程呢，因为到了可可托海之后，我就要在那边开启我的雪季了，可可托海+阿勒泰滑雪一个来月吧，12月左右开到崇礼继续滑雪）
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噢，那得规划好路线，啥时候电车能像油车那样，充电方便时间又短，那就好太多了
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 我长途的习惯都是特斯拉超充，挑那种在不错的酒店或者商业区，下高速不怎么绕路的。
: 节奏基本就是大早出发，跑四个小时左右，去充电吃午饭，吃饱基本也就充满了，然后再跑四小时，充电吃晚饭，然后接着跑跑到酒店睡觉
: 满电出发，充两次电，足够跑1200公里了，挑个可以睡觉的酒店睡觉充电。
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哈哈，确实不容易，以后再不敢再这么开了，考验身心
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 以后开长途得边开边练提肛功。。。
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不管怎样，在车上一直坐两天，都是对身体的极大考验，能够坚持下来，都是勇士
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 还好了，我都是在路上挑充电的地方的
: 发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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所以，边走边玩，才是自驾出游的明智之举，应该享受到处旅途的快乐，而不是长途拉练的痛苦
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 所以速度很重要，
: 出去玩，三天是常事，刚进新疆而已。
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两天跑两千三百多公里，一天一千公里以上，速度基本都是顶着120跑，架不住还是太远
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 所以速度很重要，
: 出去玩，三天是常事，刚进新疆而已。
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FROM 223.104.44.*
内蒙也不错，很多一般的省道公路，都跟高速一样，车少路宽，没摄像头，也可以撒撒丫子，
湘黔地区的高速，净是穿山越岭的山洞，一进隧道，都是限速80，还全程摄像头伺候
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 嗯，没办法。最多顶着132，新疆那边可以顶着150，160跑。
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