- 主题:求助大佬：ID4和标续Model Y选哪个
modelY
室内通勤标续毫无压力，标续去秦皇岛单程应该不用充电
远途600公里不管标续还是长航中途都要补一次电
如果是我的话不会考虑大众
【 在 haveADream19 的大作中提到: 】
: 坐标北京，最近一直在看车，前段时间试驾了Model Y，然后又申请了深度试驾ID4两天，综合比较下来，有如下感受：
: 1、model Y感觉悬挂有点硬，过减速带邦邦的。这车可用的空间挺大，这个很赞。AP感觉很香，挺有科技感。
: 2、ID4，带着一家人体验了下，后排挺舒服，悬挂偏软。后排空间和后备箱都还可以。转弯半径很小，这个很赞。但是智能化程度不太行，OTA不知道啥时候，且那个显示屏感觉色彩有点中世纪。貌似看不了视频啥的？
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另外北京冬天续航打五折是温度最低的时候，且暖风使劲用。这么冷的天气，北京一般也就持续十天半个月左右，根本不用担心
北京满地EV300的车在跑，冬天续航焦虑的也就是没有家用桩的ev160这类
换句话说 买modelY不会惦记id4；反之你肯定天天琢磨当初是不是应该买modelY
当然加钱上长航解决一切烦恼
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月销量百十辆的车，车厂还不知道能撑几年，倒闭了北汽给不给拖底都还处于薛定谔状态，尝这个螃蟹何苦呢
买极狐图啥？就图那虚幻的硬件参数？
【 在 sjpz0124 的大作中提到: 】
: 这俩车家用我选id4，咋不看看极狐呢
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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最近半年满板上吹北汽极狐的也就你了
还打造利益无关高校教师的人设来吹
跟蔚来的某p开头id，比亚迪的某c，某a一样，常驻版面，对着自家品牌使劲打吹嘘，装作车主使劲的推销吹嘘，回帖动不动就是怎么不买xx，推荐买xx…
实际上什么身份，什么目的，在版面上待得时间稍长一点誰心里还没个数啊
北汽比特斯拉活得时间长？你嘴里的这个北汽，是北汽集团，北汽新能源，还是蓝谷？
给极狐吹牛逼的时候，就是蓝谷三电第一，麦格纳制造牛逼，ArcFox全身进口零件，华为自动驾驶；甩负面印象甩包袱的时候，就是极狐不是北汽，北汽的掉玻璃，EVxxx，EUxx的低价低质跟极狐无关。两面三刀反复横跳，被人质疑销量少，就说极狐4S店新建，数量太少导致销量低，现在被我质疑车厂撑几年还不一定，又扯北汽活得时间长了？北汽4S现在卖极狐了吗？北汽4S能给极狐维修保养吗？北汽蓝谷黄了之后车主找谁定了吗？板上Arcfox lite车主上来吐槽北汽的帖子那么多楼，Arcfox lite算北汽还是极狐？喝醉了要打前员工现车主的极狐总裁酒醒了吗？酒醒了你给问问他们自己知道极狐干倒了车主该怎么办吗？
两驱极狐销量碾压标续modelY？要不您详细列个表，把最近半年极狐的不同车型的销量列出来瞧瞧？超过三位数了吗？连当年北汽玩具EC系列的销量极狐都拍马赶不上吧。销量国产垫底，吹高端销量如此惨淡的品牌，能媲美的只有比亚迪戴姆勒合资的腾势。
买车自己用，不是给车厂当小白鼠趟路，所以才不要去买一个成立没几年优势没多少价格不便宜历史薛定谔的车型。
销量低用户少时间短，问题暴露不充分，出现问题你找车主闹都找不到几个人去4S店员工都不用叫警察自己都能把车主揍出去找媒体曝光媒体一看就那么三两个人都不稀罕来炒话题
买车自己用，极狐吹逼的那么参数，对普通用户有意义吗？满世界用户都是傻逼，极狐那么牛逼闪闪月销量几百，嗯，你们最慧眼识珠了
车不是一次性用品，用了就扔；也不是短期用品，不爽只需忍几个月用完拉倒；车是个长期的，不得不跟车厂销售商打交道，且每天都要用的大件。销量少，规模上不去成本降不下投入不足，4S网点少，备件少保养维修不就方便。
想想电车五年前什么样子？现在什么样子？再过五年会是什么样子？
买车不选特斯拉，老牌车企和有历史的国产车企也可以啊，极狐算什么东西？
选蔚来交智商税都比极狐明智。极狐的骚操作骚定位，还不如当年掉玻璃的北汽EV160得民心
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 北汽肯定比TSL活得时间长，极狐的性能全面碾压MODEL Y，四驱极狐全面压制四驱Y，两驱极狐续航碾压标续Y。你的知识该更新了。买车是自己用，不是给车企谋福利，车的销量跟车主无关
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誰是水军谁死全家呗
誰是车企利益相关谁死全家呗
水军死全家，拿钱发帖死全家，利益相关死全家
古老的互联网最朴素的对水军的诅咒用在此处很合适
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 能打这么多字的，水军无疑了，车主才没时间打这么字呢
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上世纪，好厉害哟。无非就是早几年上大学在教育网的bbs站上注册个id而已，搁这装啥B呢
我的主id也没比你晚几年，上水木誰不是上学期间养成的习惯，bbs年代过来的人满地爬还拿个id炫耀tm身份？
极狐车主就你一个，没人买就是没人买，还不够说明极狐的问题？别人都傻就你识货？满嘴就是极狐好啊极狐厉害啊怎么不买极狐，跟狗皮膏药一样到处贴
我的观点很明确，极狐车不错，但完全不值得买。车不是一锤子买卖买回去跟厂家售后再无瓜葛的。保养维修都得跟厂家和4S打交道，买回去天天开，换车周期都是五年起，使用频度高使用周期长，选个小众产品吃螃蟹毫无必要。
放着销量高的大路货不选去选一个不知道啥时候就又内讧破产重组的品牌，图什么？图自以为是眼光独到慧眼识金的早期伯乐心理上的优越感？
另外，我对北汽新能源没有任何成见。我对北汽的优缺点认识的很清楚。我是对极狐充满了不信任。
极狐是北汽吗？极狐是北汽的什么？
极狐自己都不屑于说自己是北汽拼命在宣传上跟北汽切割
誰保证极狐就一定会被北汽兜底？你拍脑门决定的吗
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 就你也配跟我谈身份？我的水木ID是上个世纪注册的，有本事你也弄个这个级别的身份再跟我争论。我常上水木是多年养成的习惯，四驱极狐车主在版上就我一个，好车喜欢跟大家一起分享，就这么简单。
: 这个帖子有个车友顺便提了一句为何不看看极狐？就引起你的一通谩骂，你这水军北汽黑的身份已经坐实了，正常车主哪有这么大火气的？连楼主也没有觉得推荐极狐有什么不妥啊，还回复了原因。
: 成天就知道说别人吹，到底哪一点吹了也说不上来。我还是原来的观点，四驱极狐整体性能就是碾压四驱Model Y，两驱极狐就是碾压标续Y。我之前发过长文，就不细说了。销量低是企业的事，又不是车主的事，反正北汽不会倒，车主少点服务还更好呢。
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