- 主题:[讨论]旗帜鲜明站队，氢燃料车从头到尾都是垃圾
丰田就应该直接投产一千万辆，成本直接就下来了。
【 在 JoeWoo (原始陶罐) 的大作中提到: 】
: 数据错了，电堆成本下降的很快，未来一定能做到与燃油发动机一样的成本，量产后能实现。基础设施建设无非是先有鸡还是蛋。
: 制氢目前有很便宜的工业副产氢气，用于电堆比烧了好，量多的是。
: 铂用量在下降，现在带量采购已经2000元以内每千瓦，未来几百元每千瓦。可以通过提升催化剂效率比如增加有效表面积来降低铂用量。燃油车也消耗铂，在尾气处理那个部位。
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又不是一夜之间，让你几年内分配干完，给你单子数量上来了，价钱不就马上白菜了吗。
一年100万辆车都能出来了，配套方面还得主机厂做？傻子还看不到商机？这又说没钱干？到底是鸡生蛋还是蛋生鸡？
【 在 JoeWoo (原始陶罐) 的大作中提到: 】
: 没那么多钱去干配套的产业链啊。。这玩意儿不是一夜之间就能干成的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 180.90.154.*
国内为什么到现在还不到1万辆？私家车基本为零，而晚的多的电车满地跑了？ 别天天说只要量上来了立刻成本下来了，这么简单早普及了。
【 在 JoeWoo (原始陶罐) 的大作中提到: 】
: 现在就是要在N年内干完啊。。
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: 一年100万辆你以为很轻松吗？截止到现在中国总共做了还不到1万辆。。。目标是到2035年具备年产100万辆的能力。。
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快得了吧，二十年前北京就示范运行了，电动车几年发展就满地跑了，纯电只有电池一个核心问题，氢燃料一堆核心问题，所以氢燃料这么年干出了个什么？基本都是政府当大头的公交车在用。
别老是什么问题都解决了就是没有量来分摊成本大降价这个调调。
【 在 JoeWoo (原始陶罐) 的大作中提到: 】
: 没人说这个事情简单，锂电池车用了多少年才发展到今天这个水平。
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: 你等10年后再看看氢燃料电池车，一定不是现在这个规模
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你不会是想说电动汽车持续投入研发使用了一百多年吧。
【 在 JoeWoo (原始陶罐) 的大作中提到: 】
: 你要那么算，第一辆电动车是哪年出现的？
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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