其实我的论据只是氢燃料车不适合家用。目前没看到这个希望。总不能每个服务区都部署加氢站吧？运输、储存和加氢站成本，感觉都不是短期容易解决能商用落地的

【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 那你就不要扯铂不够的事情。燃料电池除了铂之外，并没有其他稀缺资源。从这方面来说和锂电比并不吃亏。反而是锂电池消耗资源相当多。
: 另外，现在不是争论氢能车能不能替代锂电池车的问题，现在搞燃料电池的人恐怕目标也不是取代锂电
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应该不会漏油，顶多漏气，不过也很危险

【 在 destinati0n 的大作中提到: 】
: 还有一点，家用车时间久了，跑冒滴漏很正常。燃油车关系不大，危险性不高。氢呢？况且还有一部分车主对车子疏于管理，可能有点跑冒滴漏发现不了。氢的爆炸极限太宽了，在发动机舱或者车的别的局部小地方稍微富集，就可能爆炸。新车安全性没问题，出了车祸都没问题我都可以信，问题是十年后的老车呢？谁敢保证？
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只搜到发过这个：https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/817400
只看到现代和丰田销量，然后说基础设施不完善，没毛病啊~不正是应了我的论点：氢燃料车对于家用就是辣鸡吗？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 这种帖子都已经丧失反驳的兴趣了，整个一个胡说八道。
: 你可以搜下我在本版讨论氢能源发的文章
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