- 主题:看了下比亚迪海豚
和秦ev比空间如何？
--
FROM 118.197.82.*
这个热泵空调效能如何？我看特斯拉上的热泵也要搭配ptc加热，在零下十度以下的气温，光靠热泵怕是没法有效制热。好像海豚没有ptc辅助加热，北方冬天怕是不成。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 对于A0级别车型的消费群体来说，如果将某些错位配置去掉，剩下的价格可能更容易让他们接受。例如基于热泵空调的整车一体化热管理系统，将电机、电池、乘员舱的热量统一循环、集成控制，大众ID4的热泵空调选装费用就要9000元，但海豚这种10万元的车却配上热泵空调，可能略显浪费。再例如，如果将扁线电机换成圆线电机，价格又能更便宜一些。总之，给海豚配上某些模块似乎让它偏离了A0级车型的心理价位。不过，这也与海豚车型在研发阶段的目标市场定位有关，海豚是准备预销澳洲和欧洲的车型，所以在配置上就会尽量采用完整的新技术模块，而不只是局限于整车低价限制。
--
FROM 118.197.74.*
是靠改变热媒实现的低温热泵吗？和id4上面那个二氧化碳热泵一样？总觉得十万块的海豚上装了一个低温热泵有点不可思议，就怕成本压力下热泵也不给力。看今年冬天的表现吧，如果冬天开空调，而且温度达标，能有300的续航，我觉得买个海豚代步还是很值得的
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 热泵空调有两种类型：
: ①常温型热泵空调；
: ②低温型热泵空调。
: ...................
--
FROM 118.197.74.*
谢谢如此详细的讲解，这么说海豚上的热泵空调还挺先进的，期待今年冬天的表现！
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 低温型热泵空调主要有两种实现方式：
: ①采用沸点更低、冷量更高的新型冷媒工质，用来取代旧的R134（特斯拉车型使用）、R1234（日韩车型使用）；
: ②采用新型的空调回路拓扑结构（实现增焓的目的），在此基础上研发新的关键零部件。
: ...................
--
FROM 118.197.74.*