- 主题:看了下比亚迪海豚
40度差不多了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 电池 也拉胯。。。
: 如果电池不拉胯，这个小车真不错。
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FROM 36.40.131.*
4.1米的车身，
城市里跑跑还行
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 由于后排座椅是倾斜的，后备箱被后玻璃和座椅形成一个夹角吧，形成△行空间，左右还被轮胎占据。后排座椅头部离后排玻璃能有15cm？和mpv类似，安全性堪忧。
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 36.40.131.*
老黄历了，
刀片不至于
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 电池拉胯不是指电量不够，是指byd的电池质量不行，一致性太差，衰减太快。
: --来自微水木3.5.11
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FROM 36.40.129.*
汉EV卖了有6万台了吧，
有啥问题？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: BYD什么时候行过？
: 不过现在感觉byd车的外形挺不错，挺行。
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FROM 36.40.129.*
那你是预知了过几年会拉垮？
俗称先知？
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 过几年再看看呗，着什么急。。。
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FROM 36.40.129.*
客观说比亚迪的最后一公里还有很大的提升空间，
做了很多努力，也取得不小成绩，
但最后一公里弄的毁誉参半，
有点儿可惜。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 中国消费者已经走着瞧了好几年了，被推为“最好电车”的日产在中国市场的新能源车销量持续挣扎在三位数以下，这就是走着瞧的结果：在有更多选择的情况下，中国的消费者真正拒绝的是被日产这样的所谓“最好电车”割韭菜。
: 所以继续再瞧下去，也不会挽救某些“最好电车”的颓势。不用走太久，再瞧半年，瞧着日产新能源车在中国的销量越来越接近于零，瞧着比亚迪新能源车的销量超过8万甚至10万，可能只会让某些人有更多的阴阳怪气的攻击。这种只会空想走着瞧却又无法改变结局的行为，可能就是“气急败坏而又无可奈何”，只能让网络论坛充斥更多戾气。
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修改:googlestyle FROM 36.40.129.*
FROM 36.40.129.*
顶配不能选颜色怎么也觉着不可理解。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 改进都是随着发展进程持续进行的，在一些系统框架方面已经在针对性地开展改善行动。这方面的机制是比较灵活的，因为它的核心是一个市场化的企业，而不是输血型企业。
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FROM 61.185.187.*
哦，
现在轴距大又是问题了？
被前后夹的安全性与轴距有关系？
【 在 goran 的大作中提到: 】
: 这车那么短车身那么大轴距，被前后夹一下是不是安全隐患巨大？
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FROM 61.185.187.*
没试驾，
等等看，
总之我觉着价格订的高了，不看好。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 轴距大不灵活，特别是对小车
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FROM 61.185.187.*
眼光独到
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 日产都有人吹，呵呵
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: #发自zSMTH@SM-N9760
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