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- 主题:新能源汽车起火记录小组
- 而静置状态下的自燃，北京理工大学教授魏中宝直言：“我们非常意外的是在静置的状态下，新能源汽车起火的事故逐年攀升，特别是近3年。”
分析认为主要与电池故障相关，由于动力电池的监控、保护策略的不完善、不精准，也会导致停置状态下动力电池系统事故的发生。
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FROM 111.203.218.* - 第1个链接里，21年为啥只有特斯拉，其他的被隐藏了？
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FROM 111.203.218.* - 是的
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 感觉是设置了显示品牌。左边行号都是不连贯的
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FROM 111.203.218.* - 交通事故有多大比例是车辆自身的原因？大部分是人的原因。
这些新能源车起火的原因正好是反过来，大部分是车辆自身的原因。
这点应该能想明白吧。
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 平均每天交通事故， 死好几百人， 比起个火没有死人要严重多了， 有谁记录原因了么？
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FROM 111.203.218.* - 不用具体统计，想想就知道了。
我开车剐蹭被剐蹭过3次，追尾过1次，被追尾1次。
被追尾那次是雪天，后车刹不住，其实也是人的问题，没有放大车距。
剩下的事故都是人的问题，没有车的质量问题。
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 意思是都有数据？
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修改:niuhuahua FROM 111.203.218.*
FROM 111.203.218.* - 《第二届司法大数据专题分析课题之机动车交通事故责任纠纷案件》专题摘要
2018-03-29 16:26:02 | 来源：中国法院网
五、机动车交通事故发生原因多样，案发路段较为集中。通过对文书中事故发生原因、事故发生路段进行统计发现：此类事故的诱因繁多，排名前三的有无证驾驶（占比26.86%）、酒后驾驶（占比18.1%）、开车玩手机（占比10.56%）。机动车交通事故纠纷案件发生在乡镇道路的比重最高，占比89.01%；国道类的318国道、210国道、108国道、107国道、207国道，以及高速公路类的沪渝高速、京港澳高速、京昆高速、京哈高速、京沪高速均属于事故高发地带，同类道路中案件量分别占比13%、17.5%。
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 意思是都有数据？
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FROM 111.203.218.*