- 主题:为啥不搞氢燃料电池
你当毕业可以延期呢，到期了，可以在原专利基础上升级，保护新的创新点。
【 在 txgx (纸上谈医) 的大作中提到: 】
: 到期了不是还可以顺廷？
: 发自「今日水木 on PBCM10」
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是啊，就是得在原技术上再提升，建立新的专利门槛
【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】
: 那就是新专利了，原专利不保护了
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电网为了让风光多上网，风光多就下指令让火电减少发电，甚至停机，没风光了再把火电调高或者启动，火电现在是赔的底掉儿，就是变相支付转移，全社会成本是增加的。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 电场不是吧，得听风或太阳的。
: 能调峰的就是水电站。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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燃料电池中常用催化剂是Pt/C，即由Pt的纳米颗粒分散到碳粉载体上的担载型催化剂
目前Pt的用量已经由10年前的0.8～1g/kW降低到目前的0.1～0.4g/kW。降低燃料电池电堆Pt用量的近期目标（2020年）是下降到0.1g/kW左右，一台车配的燃料电池发电功率在100kw左右，也就是10gPt左右。催化剂用量少，且回收价值高，且几乎没啥污染。
【 在 xiaofei082 (spring) 的大作中提到: 】
: 得用多少催化剂啊 催化剂不污染？
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说的是局部，发电比例不高，装机占比不低，虽然单看貌似成本不高，但把全社会用电成本大幅上拉
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 风光占不了多少比例，影响没那么大。
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1、如果考虑成本还会搞碳中和吗？
2、现在锂电池技术也没成熟啊？
3、1kg氢气产生9kg水啊，1kg氢气跑100km+，平均每km往外拍90g水。
【 在 ruanji314420 (ruanji314420) 的大作中提到: 】
: 1、用氢成本用油低吗？
: 2、高压储氢设备成熟了吗？
: 3、一箱氢气最终会产生多少水？最终都排放到马路上？如果城市里有大量氢能源汽车，
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修改:mcbroom FROM 211.154.194.*
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成熟了？那些搞固态电池的厂家有毛病
喝喝，犯了错误，谢谢提醒。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 锂电池很成熟了，只有个锂资源的问题。
: 1kg氢气产生1kg水？合着氢变水后质量不变？
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现在配的那点儿储能量很低的，配多了成本根本hold不住，另外锂电储能站起火事件频发，慎重点吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 现在新建的风光电站都要配建储能电站的。。。
: 哪怕就是铁锂电池的储能设备，价格也在经济效益线边缘
: 只要电池再降20%，在很多地方配合储能也比火电划算。
: ....................
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