- 主题:跑长途特斯拉就是比蔚来和比亚迪舒服
主要基于以下3个方面原因：
1.蔚来和比亚迪的电池大，但电控普遍不行，蔚来的每公里电耗要255-280之间。比亚迪就更不用说了。电耗高的一个后果就是充电时间长，电费更贵。
2.ap(自动驾驶辅助）的操控性一般，蔚来远远好于比亚迪。但都不如特斯拉。
跑长途很重要的一件事就是充电，去国网的充电桩充电，蔚来和比亚的的充电时间要明显长很多。
上次去沈阳开车回北京就发现这个问题了，和一个蔚来同时进了山海关服务区的充电站。特斯拉都冲到90%了，蔚来还在60%左右。
国网充电效率基本恒定的情况下，充电度数越多，充电越慢。
所以不要总说续航多少公里，跑长途，不提充电时间和养护费用的就是耍流氓。
哈哈我从小黑屋出来了。。
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修改:caixukun FROM 36.112.12.*
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【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 蔚来可以换电啊
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跑长途在哪换电啊。。。高速服务区能换电？下高速，找换电站，换电需要多久。。
我就不吐槽 在京承高速碰到过一次蔚来的柴油机充电车了 。。
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来，高速服务区给我找个超过60千瓦的桩！！
又不是没和比亚迪一起冲过。。
我跑一百公里15度电。你跑100公里25度电。。充电车多的时候你就是充电时间一次比我多半小时。
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【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 楼主火星来的？特斯拉充电跟比亚迪比就是个辣鸡，国网比亚迪60kw充电桩可以到55kw，特斯拉也就40kw。120kw，唐汉充电功率100-120kw、40-50分钟充满，就是宋秦也就1个小时。你特斯拉1小时多。超充至少1个小时。
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: 还有一个“要想续航长就要颠出翔”的特斯拉，胎压3.0，你舒服在哪了？颠吗？
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我跑过抚顺，青岛。70%时间开ap。。比油车轻松多了
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 amada 的大作中提到: 】
: 楼主扯谎都不眨眼睛，跑长途你开个3，不累死
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跑高速我一般都128以内。。
在能进超充的情况下，车友三天两夜到海口。
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 其实可以比一个，model3 和 汉 从北京开到上海，在不允许超速的前提下，看谁先到上海
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【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 大哥，就说你走的京哈，蔚来换电站全覆盖，充鸡毛电
你节假日跑京哈看看呗。
100度的电池蔚来一个站就1块，75电池一个站4块，也就是4个车主到丰润没电了。。换完了你就没得换。
我去北戴河旁边的蔚来车主，就在我旁边充电。。难道是他不知道换电香。。可他也得有电池换啊。
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【 在 canidy 的大作中提到: 】
: 随便查了下汉，充电10分钟续航135km，由30%充电至80%仅需25分钟，合着25分钟50%电，乘个2就充满了？
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这么说吧 你假期去服务区 25分钟能充50% 就是做梦呢。
大家充电效率都差不多。。越到后面越慢。。
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【 在 argo201 的大作中提到: 】
: 因为隔音差 吵的舒服吧
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70%都是ap开，我就盯着点路面就行啊。。
省心啊。。
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【 在 SpyMan 的大作中提到: 】
: 比亚迪唐，疫情期间。海口到北京，只白天开车，晚上睡觉，自己外放电，煮方便面吃。出发时候，中午，到家第三天8点。
: 我这个不用三天2夜，2天半，晚上还正常睡觉。 对了，是睡在车里。
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车友晚上都是住在酒店了。。第一天到的武汉，第二天住的广东。。第三天到的三亚。
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