- 主题:model3试驾小结
买比亚迪，不用给自己建立这么多理由，真的，买就是了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 1.销售在试驾时更多展示无人驾驶（双手离开方向盘），对这个无感，所以没在意。
: 2.做了一个低速蛇形，操控感觉不如5系，和宋plusDMi差不多。
: 3.单踏板模式非常不习惯，感觉不是人在控制车，而是车在控制人。
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带着主观预设立场论事，不如不论。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 不就是论事，
: 请你哪里凉快去哪里
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
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操控和宋比差不多，太违心了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 你开过？
: 你说你的主观感受即可。
: 或者你指出我的主观感受是违心的。
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单论相对低的速度蛇形，也许感受上会有类似。但这个类似跟操控水平并不画等号。悬挂只要是硬一点，会很容易给你过弯或者蛇形跑的信心。比如老rav4也会有类似感受。最新的五菱小皮卡甚至可能也会给你信心。
宋dmi没开过，但开过n多品牌suv，自己开brz，上过保时捷驾驶课程（911），家里有Model 3。对驾驶还是有一定理解的。在我看来Model 3的操控水平是非常牛逼的。别说宋了，Macan过来比操控都不行。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 是宋plus DMi，你开过？
: 我比对过蛇形感受。
: 宋plus DMi我以为是比亚迪到目前为止造的最好的一部车
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可以这么理解啊。
极限高，车就更不容易失控，理论上可做的极限动作就会越多，宽容度越好。
当然，日常驾驶用到极限的机会极少。更多就是个驾驶感受。很多人对这个要求并不高。所以楼主觉得宋ok也正常。我最开始说的就是喜欢就买，不用再弄一堆理由说一遍Model 3的不是，甚至操控都跟宋一个级别了。。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 我一直不理解操控是啥？是类似去参加赛车那样的极限驾驶所带来的性能吗？
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用最直白且综合且好理解的角度评价操控，就是相同零百加速能力的条件下，圈速越快的车越大概率是操控更好的车。
但其实这么说也很泛泛，不严谨。评价操控的纬度太多了。。
最终我想说的就是，每个人对操控的需求和理解完全不同。确实没必要非得争个非黑即白。看个人需求，买自己认可的就OK
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 我对操控的理解与你不一样，
: 我认为蛇形走起来感觉好操控就好。
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上赛道，大。但轿车和SUV比赛道本来也不公平。对平时使用来讲，不大，甚至不同需求下，楼主也觉得跟宋差距不大呢，何况y。分人吧
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: model Y和3操控差距大么？
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 单论相对低的速度蛇形，也许感受上会有类似。但这个类似跟操控水平并不画等号。悬挂只要是硬一点，会很容易给你过弯或者蛇形跑的信心。比如老rav4也会有类似感受。最新的五菱小皮卡甚至可能也会给你信心。
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同样配置的话不会吧
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 赛道成绩的话看下38号车评，比3好
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 上赛道，大。但轿车和SUV比赛道本来也不公平。对平时使用来讲，不大，甚至不同需求下，楼主也觉得跟宋差距不大呢，何况y。分人吧
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