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- 主题:811的出货量还在大幅增加
- 很多人都以为811挂了吧
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修改:baggioest FROM 223.166.125.*
FROM 223.166.125.* - 这是因为国内特斯拉的出货量高吧？
版上仅指宁德811
【 在 baggioest 的大作中提到: 】
: 很多人都以为811挂了吧
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修改:dsf008 FROM 183.238.60.*
FROM 183.238.60.* - 811电芯不如523稳定,得有足够的电池热管理技术驾驭。811就像一匹烈马，马是好马，但性子烈，得有好的驭马师驾驭。
【 在 baggioest 的大作中提到: 】
: 很多人都以为811挂了吧
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修改:victorzf FROM 221.223.198.*
FROM 159.226.216.* - 811锁电后pack能量密度跟523没区别，都在180Wh/kg左右，用的越来越多的原因无非是因为便宜。
反正我肯定不买811车型，不论是宁德时代的811还是比亚迪的811还是日韩企业的811。
【 在 victorzf 的大作中提到: 】
: 811电芯不如523稳定,得有足够的电控技术驾驭。811就像一匹烈马，马是好马，但性子烈，得有好的驭马师驾驭。
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FROM 223.71.143.* - 技术都会进步的，不要抱着落后的技术。还好大部分人不会关心什么电池，不起火是车厂的责任
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 811锁电后pack能量密度跟523没区别，都在180Wh/kg左右，用的越来越多的原因无非是因为便宜。
: 反正我肯定不买811车型，不论是宁德时代的811还是比亚迪的811还是日韩企业的811。
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FROM 223.104.68.* - 什么车型在用呢，关注的几个十几万的好像是明确说用的不是811，CS55是比亚迪的622，几何好像是宁德的532，比亚迪是自己的磷酸铁锂，埃安的之前是811，现在据说也不是了（不确定）
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FROM 221.222.216.* - 小鹏p7
【 在 InvincibleTT 的大作中提到: 】
: 什么车型在用呢，关注的几个十几万的好像是明确说用的不是811，CS55是比亚迪的622，几何好像是宁德的532，比亚迪是自己的磷酸铁锂，埃安的之前是811，现在据说也不是了（不确定）
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 111.194.218.* - 也是，电车其实主要是10万以下和20万以上，10~20这个油车激烈竞争的区间能数得着的还真不多
【 在 nngogogo 的大作中提到: 】
: 小鹏p7
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 221.222.216.* - 现在还用811电池的都是相对来说价格比较贵的电车，并不是图便宜。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 811锁电后pack能量密度跟523没区别，都在180Wh/kg左右，用的越来越多的原因无非是因为便宜。
: 反正我肯定不买811车型，不论是宁德时代的811还是比亚迪的811还是日韩企业的811。
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FROM 221.223.198.*