很简单，你就当撒把开车，开油车你没撒过把么？一般情况下，撒把几秒钟不会发生什么事故。

高速路曲率很小，就算跑偏，只要不超速，也需要几秒钟的时间才会压到车道线。而且最边上的车道线还有凸起物，压上去车子会咯噔咯噔响，你一定能注意到。我有一次睡着了，车子跑偏压上了凸起物，瞬间清醒，打了一把方向盘就回正了，不至于蹭到护栏或者隔离墩。

任何辅助驾驶，只要集中精力，随时介入接管，都不存在安全隐患，你也不需要提前知道它的安全边界。在它行为异常时再介入，或者延迟1-2秒介入，都来得及。只要你注意力是集中的。

【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 我用脑子想也想不出来这个工具到底什么情况下可用，什么情况下不可用，提前多远多久知道不行，这些都是未知的
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*

别乱说，高速哪里有几秒。
车道宽度3.75米，车宽2米，左右各0.87米。
车速100，每秒28米。
车轮转动10度，你算算几秒出车道
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 很简单，你就当撒把开车，开油车你没撒过把么？一般情况下，撒把几秒钟不会发生什么事故。
: 高速路曲率很小，就算跑偏，只要不超速，也需要几秒钟的时间才会压到车道线。而且最边上的车道线还有凸起物，压上去车子会咯噔咯噔响，你一定能注意到。我有一次睡着了，车子跑偏压上了凸起物，瞬间清醒，打了一把方向盘就回正了，不至于蹭到护栏或者隔离墩。
: 任何辅助驾驶，只要集中精力，随时介入接管，都不存在安全隐患，你也不需要提前知道它的安全边界。在它行为异常时再介入，或者延迟1-2秒介入，都来得及。只要你注意力是集中的。
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FROM 36.112.187.*

还是特斯拉ap用的舒心，周围大家都用了几千公里，没有发生过这种保持不了车道的情况
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 这套系统最大的问题是，功能边界是模糊的，根本没办法清楚的界定，他的边界只有在你遇到了那些未知场景才会遇上，而后果视场景而定，轻则伤车重则伤人。我根本找不到理由去用自己身家性命去用这个破玩意。自适应巡航就能很好解决的问题，非要去冒命去赌，还把自己定位是拥抱科技进步的人士。

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 101.93.199.*

没那么复杂，就是ngp有些弯转不过去的，跟蔚来一个档次
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没降速都是检测不到，如果检测到了肯定就直接降速了。
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: 话说回来，NGP怎么能允许超速行驶，这是个严重的bug。
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 101.93.199.*

机场二高就有一个大弯，很适合来测试自动驾驶
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
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: 这套系统最大的问题是，功能边界是模糊的，根本没办法清楚的界定，他的边界只有在你遇到了那些未知场景才会遇上，而后果视场景而定，轻则伤车重则伤人。我根本找不到理由去用自己身家性命去用这个破玩意。自适应巡航就能很好解决的问题，非要去冒命去赌，还把自己定位是拥抱科
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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