- 主题:秦PLUS DMI质量反馈2021.8.26节选汇总
早期的DMI漏机油应该不是个例，好像是油封的问题，后面换了垫片后就解决了。不过老车不知道怎么批量处理，是偷偷换了，还是召回处理。。。
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 可以加个发帖时间。
: 有些问题是初期的，我在群里有个老哥提唐dmi比较早也是机油漏光了开回去4S，又多等了一个多月。
: 但后来就没有听到类似案例了。
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宋plus dmi 也有，懂车帝上能找到
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 唐dmi目前还没听说。宋plus dmi也记不起有没有了。秦的早期看到过几起，也引起过焦虑。不过有些是反复说的不同人不同时间贴同一个故障图的。排除后真实的数量应该不是很多。
: 照理说除非是电池非常不成熟，否则EV受限这个概率应该和电车是差不多的。
: 但我是建议比亚迪对每一起EV受限都做归零分析的。
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是的，但是如果都会导致失去动力，这个问题就严重了。
感觉唐DMI应该也是避不开，毕竟这个问题查了一下，已经在好几代车上发生了，这个问题要么是找不到原因，要么知道原因但是改起来成本太高。
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 另外EV受限更像一个综合症状，而不是故障本身。
: 能引起EV故障的原因很多，可大可小。就像肚子疼的原因很多一样。有小事有大事。
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看来到现在刀片动力电池的一致性还是没有解决好呀。
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 同一现象，但不是同一原因。
: 所以更可能的是很多高频的原因已经被改掉了，但还剩一些原因。以及还有一部分新车上市技术状态不稳定导致的新原因。
: 唐dmi我查了查，有人在群里说充电时出现了EV受限，后来又好了。还有人说4S不让他把新车开走，直接给他换电池才给他。
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都是一种电芯，只是每个包里面的单体个数差别。
这个动力电池问题的原因应该是电芯之间的一致性不行，导致突然没电的情况。
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: dmi的电池跟之前的刀片电池又不一样，可以认为是新电池。
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这图一定要保存好，不然他们删完贴后，就会说你张口就来没有证据。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 你这都不算啥，我昨天晚上随便截了12张ev受限失去动力的图，还远远不全，这还是已经被公关收买删了帖子的前提下
: 发自「今日水木 on PDHM00」
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十几万的车，不能提这么多要求。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 嗯，这就是某些人diss新势力时说的靠谱的大厂
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