- 主题:23-30万区间有哪些国产爆款纯电SUV能跟Model Y一较高下
你当拆开检查更换在组装不要钱的？ 要是像装5号电池那样容易，那4S店分分钟给你换了。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 真就是因为赔死，才总是扯皮不给换啊，要不然你以为呢？
: 如果只是更换个别电芯、并且允许更换为旧电芯的话，这些传统厂家至于天天跟用户扯皮、跟4S店踢皮球么？
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北汽4S那个是特例，正规的都是要返厂的，替下来就算阶梯利用，也得会打开测试挑选那。车企连这点能力都没有，快倒闭吧。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 北汽那个是特例，没有纳入常规电池运营维护流程，而且车企-4S-用户的方案，由于隔了一层4S，车企把操作包给质量良莠不齐的4S，很容易对电池维护造成不利印象，因为4S操作不规范造成电池自燃，这种风险是存在的。
: 大规模搞电芯维护必须厂家亲自来做，而且要求电池包具备对电芯的全天候准实时远程监测能力和数据维护能里，俗称电池大数据，这个对车企要求还是挺高的，首先要求pack必须自己做，电芯可以外购，但电芯的监控系统必须自己做，才能做到对每一个装车的电芯的状态，包括电量
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咸鱼上特斯拉电池多得是，你以为特斯拉没能力呢。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 有没有能力不知道，反正传统车企基本上都没有这个流程，不然不至于投诉个电池衰减严重，厂家跟4S店左推右推，用户体验这么差。
: 只能反映出厂家根本就没有正规的处置电池衰减的工作流程。都是把电池衰减跟其它零部件损坏更换列为同一个流程——4S店检测确实故障损坏，反馈给厂家，走普通质保换件流程进行更换。
: 换下来的坏的电池包，我认为4S店根本就没有拉给厂家，而是自己处理了，要不闲鱼上怎么这么多卖二手电池包的？
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怎么说不就流落出来了吗？方壳电池有人用才有人卖。不知道你想说什么。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 特斯拉那个18650/21700电芯是通用的，可以卖给那些修电脑、电器的。其它品牌用方壳、软包动力电池电芯的就不同了。
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