- 主题:蔚来能不能换种宣传方式？
超充成本低得多了。充电桩厂家多得是，不就是成本低圈地容易吗。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 早期特斯拉亲自铺设超级充电站的时候，还有人说超充占用了特斯拉的资金呢。
: 这些东西有利有弊，利弊只能通过时间去检验，现在争不出正确答案。
: 不放心就不买，都没关系。
: ...................
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那是免费换，真按成本，换一次两三百，你还美滋滋就怪了。
【 在 lwkfight (lwkfight) 的大作中提到: 】
: 做为一个蔚来车主，换电是真的爽，车位有桩我也不用。周六日带着媳妇逛街，顺便一换，美滋滋
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话糙理不糙啊。
【 在 lwkfight (lwkfight) 的大作中提到: 】
: 这不就是蔚来的服务么？他没免费换电我买个j8？
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当然是快充了。正常一个多小时充满，但考虑到换电来的不可能电都耗干净，一个小时左右都能充满。二代站13块电池就是以平均一小时充满来核算的。为什么13块？因为换电间隔要5分钟，一小时正好换12块，备一块。那最开始换的那个在这一小时内正好充满了，形成了循环。这样虽然排队，却可以持续不断换电。
竟然还有人以为换电站是慢充，对电池好，慢充一充充一夜，边凉快去吧。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 中等快充吧，不是最快也不是最慢。
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瞎抬杠了，只有超充才叫快充？超充照样需要一小时充满，大功率就很小的区间几分钟。
你也不看看有几个车能1小时充满的。
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 一小时充满并不算快吧，比起特斯拉v3超充那种速度，还是要慢不少的。更何况不都是从零开始充，也不是充到100%，一般充到90～95%就停了。
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