- 主题:蔚来能不能换种宣传方式？
如果你站在消费者的角度还想不通
你可以站在李斌的角度想每一辆选择BAAS的车
只要选择BAAS的车还在路上跑
每块电池都是一个年利18%的理财项目，你爱选哪种容量的电池和我的收益率没有关系
最后评价一下你说的BAAS降价。你没有契约精神吗？自己选择车价-7万、-12.8万后签的BAAS合同，蔚来吃饱了撑的违反合同给你降价。你可以选择不租吗？你任何时候反悔，买断70度电池的价格都是7万，电池一分都不会便宜你
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 不要自以为是，我今年baas 70，明年baas 100，后年 baas 150，肯定比你一直买断省钱的多，这还是不考虑baas降价的情况
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这些高净值人群的钱都是怎么挣来的？
生气！
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 他们说baas会降价
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我没有义愤填膺
给蔚来一个宣传的建议
BAAS有很强的迷惑性
绝大多数人都是想不清楚的，这个帖子里的很多蔚来车主，从回帖看，都没有想清楚
选择高利贷的人很多
不代表高利贷就是一个值得宣传的选择
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 就是多一个选择，你完全可以买断不选baas。蔚来社区关于baas划不划算的讨论比你的分析细致全面地多，现在越来越多人选baas，说明每个人消费和理财观念不同，不知道有啥好义愤填膺的。
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时间流逝比你想象的快
蔚来ES8上的电池已经是第四年了，五年后的70度电池肯定照常使用
我自己的电车电池已经五年多了，损耗10%，这还是n年前的老技术损耗
现在蔚来给你换的电池就不是满电
给你块63度电的，你根本就不知道这是新的还是旧的
【 在 somebody 的大作中提到: 】
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: 对车主是，对蔚来不是，
: 车主买断电池可以不断换电表示电池寿命是无限的，
: 对于蔚来来说，电池是有寿命的，基本上五年差不多，过了就不适合再拿到充电站循环。
: 所以你不应该用18%做蔚来的收益。
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 27.17.142.*
咱们走着瞧
从李斌宣布BAAS开始三年内，要是BAAS降价了，我给你道歉，我变成蔚来吹
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 啥叫契约精神？我买车时没有免费换电，没有升级电池6折，没有增购NP 3折，这些都是后来给的，一视同仁，你以为3年后别人500租70电池，还好意思收你1000啊？那能叫租金吗？
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 27.17.142.*
你能告诉我蔚来电池的平均年损耗率吗？
你说个例没有意义，现在主流电池五年损耗率就是在10%以下
这个对于不能换电的车不是秘密
车友群里大家你一嘴我一嘴
某个车型的电池损耗率就出来了
但是对于蔚来车友
永远都不知道自己电池究竟有没有衰减
我说的诚实就是在这里
蔚来用的宁德时代，五年电池损耗应该不高
但是为了自己换电逻辑更加合理和销售BAAS
过分夸大了电池出问题的可能性和电池更新换代的速度
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 我早就说过，旧是旧，但是得是个正常的，
: 你的车五年10%，有人的损耗30%了，换电池要么没这业务，要么贵到和新车差不多价钱。
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BAAS和蔚来的这些服务完全不是一回事
你的所有这些服务的变化，都是从无限次免费换电降级来的
蔚来只是在动态调整自己的资源使用率：最恰当的成本获得最大的客户满意度
一个公司目标就是挣钱
BAAS是挣钱的好模式，我也没有想到有这么多消费者选择BAAS
非要说成功经验
是我高估了人民群众的数学水平
还有从版上有限样本，似乎女性购车者更倾向于选择BAAS
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: BAAS未来会不会降价不好说，但是我买车时换电已经不免费了，提车1个月后蔚来服务升级，又可以免费4次或者6次了，过了阵子又增加了北方8省每年免费1000度充电的福利。一锤子买卖完全可以不考虑给已购车主增加这个福利。不要陷在你的固有思维里。
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FROM 103.98.245.*
选BAAS的车主需要关心啊
选BAAS的逻辑就是避免电池损耗带来的财务损失
相当于和蔚来公司的一个对赌
这个赌局单方面透明
蔚来知道电池损耗很小，但是车主不知道
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 蔚来车主需要关心么？只要工作正常，不是没电了就去换电么？
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