第一，是不是蔚来踏板有问题。
不一定，踏板有断裂槽设计。过大负载下可能发生断裂。500-800N。

第二，是不是蔚来踏板就没有问题。
1，也不一定，断裂沟槽的四个方向的断裂力都在500N这个数量级，可不是那么容易就短了。
2，第二，断裂槽的机械设计有点难度的，需要再4个上下左右方向都满足设计要求。有时候很容易满足了上方向不满足左右方向。。满足了大约500N但是不满足小于800N。所以，要检查蔚来的供应商，一般来说，bosch之类大公司在这些细节的控制能能力要强很多。

第三，个人观点。
1，我觉得蔚来踏板有设计问题的概率超过80-90%，10-20%是用户确实给了过大的负载。
2，断裂设计不是那么容易的事情，你自己想想，这么一个沟槽，每个方向都要同时控制，低于500不能短，高于800必须都要断（每个公司力的大学略有差别，各个方向力也有点差别，但是大方向是类似的）
3，老百姓第一个反应就是质量有问题。不一定的。老百姓一听有断裂设计，就觉得没有设计问题，也是不对的。
4，其实断裂槽更多的设计问题断裂力过大，例如超过了800N还不断，这个消费者在使用中是无法发现的。
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因为你基础太差了。

【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 说了半天感觉啥也没说
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因为车评人都是垃记和撒。碧
我就没看到一个60分的车评人。

另外，你都不用绳子，你和你儿子踹两脚更方便，你儿子踹不断，说明下限没问题，你踹断了，说明上限没问题。反之不合格。

任何一个东西，具体的量化都很难度，汽车发动机简单吧？航空发动机简单吧？世界上哪有不简单的东西，如果你要求不高的话。。。你随便找个小卖部都可以给你做轮轴，但是高级轮轴你知道难度么？

【 在 omin 的大作中提到: 】
: 车评人拿个绳子在四个方向拉一下不就知道了，这有多难
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另外，我说设计难。你给我说测试不难。
很扯蛋

【 在 omin 的大作中提到: 】
: 车评人拿个绳子在四个方向拉一下不就知道了，这有多难
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例如高速冲击的时候。
想象一下你跳楼，地上一根桩子，或者你脚下一个桩子，你希望跳楼的时候这个桩子在高速冲击，力非常大时是发生断裂给你一个缓冲不？

我不做应用。

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 通俗的讲下，踏板上限的好处是啥
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