- 主题:来普及一下蔚来油门踏板断裂的问题。。。
国家行业推荐标准《QC/T977-2014》针对汽车电子油门踏板的强度推荐值如下：
1）在踏板 正方向上施加550牛+/-10牛的力，踏板应无断裂和损害
2）在踏板 反方向上施加200牛+/-10牛的力，踏板应无断裂和损害
3）在踏板 旋转面垂直方向上施加200牛+/-10牛的力，踏板应无断裂和损害
这么容易断，这不满足国标啊
【 在 liuxiaoran (liuxiaoran) 的大作中提到: 】
: 第一，是不是蔚来踏板有问题。
: 不一定，踏板有断裂槽设计。过大负载下可能发生断裂。500-800N。
: 第二，是不是蔚来踏板就没有问题。
: ...................
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根本没好处，碰撞时司机的脚一般在刹车上，只有假人的脚才固定在油门上
所以鸡贼车厂把油门搞成易断裂，但不把刹车搞成易断裂，只是为了保护假人，而不是司机
【 在 sgice (hot) 的大作中提到: 】
: 发生碰撞等异常情况的时候保护脚
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修改:west FROM 183.173.86.*
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国标当然只提出最低要求，上限当然没有，有脑子都知道这玩意越结实越好，否则高速上一脚踹烂了就xx了
【 在 liuxiaoran (liuxiaoran) 的大作中提到: 】
: 这个国标要求偏低。
: 第一，居然没有上限要求，不然设计个毛的断裂沟槽啊。
: 第二，侧向力这么低啊。
: ...................
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修改:west FROM 183.173.86.*
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国标只有下限，没有上限，越结实越好，所谓保护司机是鸡贼厂家的谎言
【 在 Acui (中关村老崔-要多读书多思考) 的大作中提到: 】
: 我只是不明白为啥要设置上限
: 以及断的好处在哪里
: 说是为了安全，感觉有些牵强。
: ...................
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戳到你的痛处了吧，拿工信部当挡箭牌？
【 在 sgice (hot) 的大作中提到: 】
: 你去跟工信部说吧，少在这暴露智商了
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踏板断了这个尬的事，到蠢货嘴里即使是丧事也要喜办
【 在 sgice (hot) 的大作中提到: 】
: 越蠢的货越自以为是
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做弱不难，还能节省成本。把材料换成差一档的就容易断了。
否则那么多豆腐渣工程，你以为他们是为人民服务？
【 在 liuxiaoran (liuxiaoran) 的大作中提到: 】
: 为什么你这么蠢却怎么自信
: 第一，做弱要多很多成本，哪怕国标这么低的要求
: 第二，你知道不知道Bosch这样的大厂为了做弱花了多少钱和多少精力，小厂根本就没这个能力和财力去花钱
: ...................
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这就是蔚斯林们屡屡让人不耻的地方了
【 在 fengwudian (fengwudian) 的大作中提到: 】
: 不但丧事喜办，还拉上别人出丧
: 踏板断了这个尬的事，到蠢货嘴里即使是丧事也要喜办
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FROM 111.197.239.*
你这地洗的无下限，厂家都不敢这么无耻说踏板断了是为了保护司机
【 在 liuxiaoran (liuxiaoran) 的大作中提到: 】
: 你猪到不可理喻
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