电动车看新势力就够了。

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 买大众都比买bba的电车强，bba电车也就是比丰田本田之流用国产电车凑数的
: 强点，
: 不买的原因，电车的发展不会一马平川，现在是看到特斯拉势不可挡
: ...................
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随着电车的越来越普及，市场变大，电车进入普通消费者视野，车主会更关心车本身，如驾乘体验、舒适度、可靠性

没有门槛的科技感也会慢慢沦为标配，除特斯拉外新势力将会需要新的宣传点。特斯拉以其独特的低成本、三电的积累应该依然能有很大优势



【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 买大众都比买bba的电车强，bba电车也就是比丰田本田之流用国产电车凑数的
: 强点，
: 不买的原因，电车的发展不会一马平川，现在是看到特斯拉势不可挡
: ....................
※ 修改:·hosion 于 Aug 28 12:07:20 2021 修改本文·[FROM: 1.86.55.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 1.86.55.*]

修改:hosion FROM 1.86.55.*
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新势力在底盘方面没有积累，有了这套话术就可以化劣势为优势了

【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 为啥这么介意油改电？
: 本来就是油车改电车呀，好开就行。
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: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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车都是以好开、舒适为前提，很多新势力“纯电”平台除了网络宣传，没有实质性的东西

像id系列的低转弯半径倒是能体现纯电平台的优势，有功力的厂家都可以学学。新势力得多挖些机械方面的工程师，不光是码工，而bba传统车企得多挖挖码工，最后消费者选择也多些

【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 为啥这么介意油改电？
: 本来就是油车改电车呀，好开就行。
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: ....................
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FROM 1.86.55.*

挺个大肚子的油改电，怎么能跟骨头里就是电池的新技术比。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 新势力在底盘方面没有积累，有了这套话术就可以化劣势为优势了 ...
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