- 主题:Re: 阿尔法S的车身扭转刚度是60000
特斯拉去掉雷达的原因在知乎大婶以及aiday已经阐述的很清晰了，精度视觉足够好，误检视觉可以做到更低，这两条就够了。
看来数据、模型复杂度、计算量这些所有传感器都避不开。hw3.0的算力支持的模型天花板在哪儿我也很好奇，毕竟数据再nb，模型受限于硬件支持的精度有天花板。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你这明显不客观了
: 纯视觉肯定有识别不了的东西，但是雷达可以告诉你100米外有个静止的物体
: 至于你说左右互搏？为啥要左右互搏，全都当训练数据去训练就好了。没理由纯视觉训练会比“视觉+知道100米外有个东西”还好。
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修改:hsv FROM 219.237.181.*
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不用20年，明年丑弟上dojo，之后一年再看fsd如何呗。你看看目前新款s自动识别前进后退就知道潜力了。
Y现在频发座椅内部生锈，极狐座椅10年不生锈，唉。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 再过20年也未必有结果，自动驾驶并不是国家关注的方向，也不是人类必需的方向，只是几个企业在搞而已。机器人都搞了大几十年了，现在还是智障的水平。
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带摄像头的车都有份…
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 政策一句话就能让fsd残废掉，这么多车在路面上跑都带fsd的话，服务器还不在国内，这对任何一个国家来讲都是一个巨大的信息安全风险......
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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以后特斯拉靠智能驾驶赚钱，可以弄极狐上，完美…
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 一个碰碰烧的车身，配上不靠谱的辅助驾驶。。。。。。。。。。。。。
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博世方案、mobileeye方案、特斯拉目前的方案，别有太大期待…
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 等看极狐hi版的表现。
: 感觉它在行驶中能够正确判断前方低速或静止物体。白色货车也应没有问题。
: 但是长长的钢筋拖尾，扁平的车尾等是否能识别。。。。。。。。。。
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有道理啊，买车就是买自己喜欢的，且能容忍的…
fsd毕竟不成熟，还可能被禁，等不了三年的话，靠谱的极狐是一个很好的选择。Y的后视镜防眩目都有bug，无大灯照的时候漆黑一片，看起来越等越完善啊，做一个坚决的等等党。
【 在 iapp 的大作中提到: 】
: 买车是根据自身各个方面的需求取一个平衡
: 电车因为底部电池包的原因，在扭转刚度上要比同款（如果有的话）燃油车型高很多
: 我不是说这个指标没用，但是片面宣传这个指标，就有故意误导之嫌
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打特办已经职业化了
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 特死拉夫已经宗教化了
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嗯，恨屋及乌…
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 不好意思，我这偶尔来一次新能源汽车版的，被你打入打特办？
: 哈哈哈哈哈，又是愉快的一天。
: 我只是对那个丑国车感到恶心，不对，其实我是对丑国感到恶心。那个垃圾国家，又在阿富汗屠杀平民了。
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多希望咱也有这极致将本的手艺啊……
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 没必要政治化。
: 特斯拉好不好，我们说的是技术，与美帝的概念无关。
: 华为or特斯拉，只谈技术，绝对与政治无关。
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唉，营销是真的铁饭碗啊，据说hi版1000多辆忙不过来…
【 在 xyzzt 的大作中提到: 】
: 这车真是各种好，可惜就是销量上不来不敢买。
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