就是产品销量起来后根据产品定位削减成本。
销量不行的话，你看还会不会琢磨减配。

【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 秦的屏幕看你是跟谁比，跟早期的秦比大的多，功能也好用的多。
: 降电机功率我粗浅的认为是给续航让路，这两个改动个人认为做为家用买菜车都算是向正确的方向改动。
--
FROM 49.7.234.*

降功率你看怎么开了，有些车挂个大功率电机，经济模式功率也限制的不行为了续航让路

现在看，高功率就是超车最好使，其他时候用的真不多，玩起步的，体验几次新鲜感就过去了

【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 比亚迪的秦系列，电机功率，加速，屏幕尺寸一直在下降
: 更不要说其他看不到的地方，空间也.小了
: 而广汽aion.s新版，电机功率和加速，电池，屏幕尺寸都
: ...................
--
FROM 219.142.81.*

不知道比亚迪后期怎么样，广汽后期的ota分分钟锁你电，没商量，不承认。

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
:
: 比亚迪的秦系列，电机功率，加速，屏幕尺寸一直在下降
: 更不要说其他看不到的地方，空间也.小了
: 而广汽aion.s新版，电机功率和加速，电池，屏幕尺寸都
: 增加了

#发自zSMTH@VOG-AL10
--
FROM 124.64.18.*

秦自娘胎里就比Aions差，汉出来后，自暴自弃了
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 比亚迪的秦系列，电机功率，加速，屏幕尺寸一直在下降
: 更不要说其他看不到的地方，空间也.小了
: 而广汽aion.s新版，电机功率和加速，电池，屏幕尺寸都
: ...................
--
FROM 106.37.250.*

秦破和秦普拉斯好歹也是独立悬挂。

【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 秦自娘胎里就比Aions差，汉出来后，自暴自弃了
--
FROM 120.245.130.*