如果除了合资代理企业这颗唯一的摇钱树之外，毫无自生造血能力，那么最后的结局不只是会丢掉摇钱树，连着整个躯壳和灵魂都将一同卖身消亡。

不只是华晨宝马没了，华晨汽车的全部资产、股权、品牌也将全部被宝马收购，华晨汽车随之消亡，剩下的华晨集团只是一个彻底退出乘用汽车行业的公司。

宝马在100%收购华晨汽车之后，会利用其一部分厂房，建立宝马在亚洲地区的大型新能源汽车生产基地，以追赶大众在中国的MEB新能源工厂的步伐。宝马是否能及时在中国将它的新能源车替代燃油车的PPT时间表落到实处，拭目以待。


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据《财经》报道，8月31日上午，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会，会上共有三项议案。

据消息人士介绍，宝马中国将收购中华品牌汽车生产相关资产以及华晨汽车制造股权，其中包括土地使用权、房屋建筑物、机器设备等相关资产，以及华晨集团持有的华晨汽车制造有限公司100%股权，合计16.33亿元。

经由债权人表决，三项议案全部通过。

宝马中国方面对此表示：“该项目在有关部门的审批过程中，更多信息将在稍后时间发布。”



华晨汽车制造有限公司，成立于2019年，为华晨集团旗下全资子公司，具备独立的乘用车及新能源车生产资质，业务范围覆盖整车研发、制造、采购、销售、服务等。

2020年10月，华晨集团因债券到期违约突然爆雷，随后承认已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元，且因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。

同年11月，辽宁省沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨集团破产重整申请。

华晨集团管理人在二债会上介绍，截至2021年8月13日，共计有6005家债权人向管理人申报债权，华晨集团等12家企业的预计负债总金额为619.84亿元。
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蓝谷/极狐的未来确实完全取决于戴姆勒与北京市政府关于北奔公司控股权的谈判结果。如果戴姆勒开出的条件说服了北京市政府并在明年控股北奔公司，成为宝马、大众之后第三家在华拥有控股子公司的德资车企，那么北汽集团在乘用车市场每年近百亿的亏损额将会难以为继。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 极狐粉不是还嚷着有北奔每年100亿的利润支撑，可以一直贴钱卖
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: 【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
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就像联合利华当年收购牙膏厂时绑定“中华”这个牙膏品牌一同收购，现在宝马收购华晨汽车公司也是要绑定“中华”这个汽车品牌一同收购的，至于将品牌无形资产收购之后是雪藏还是续产，就是任由宝马处置了。
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: 给王传福提提意见, 收了 中华 这个品牌吧, 搞成高端品牌.
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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