- 主题:日本发展氢能源汽车发展的很好
日产本来也不行，现在老大是现代
【 在 hnoye (无意义昵称) 的大作中提到: 】
: 本田和日产都中止了，只剩丰田一家继续走到黑
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行业数据显示，韩国汽车制造商现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)在今年上半年发布了
一款改版车型，击败了其日本竞争对手丰田，成为世界上最大的燃料电池电动汽车(FCEV)制
造商。
根据SNE Research的数据，NEXO SUV的制造商现代汽车(Hyundai Motor)在1月至6月期
间售出约4700辆FCEV，同比增长62.7%。
现代汽车今年第一季度(1 ~ 3月)在FCEV市场上下滑至第二位，但今年上半年(1 ~ 6月
)以51.7%的市场占有率重新占据了第一位。
今年上半年(1 ~ 6月)，丰田的FCEV销量为3700辆，比去年同期增长735.1%，市场占有
率达到40.9%。
日本汽车制造商本田(Honda)在同期的市场份额为1.6%，远远落在第三名的位置。
由于FCEV(乘用车)市场仍处于初级阶段，缺乏有竞争力的车型和基础设施支持，市场观
察人士预计，现代和丰田之间的竞争将更加激烈。目前，两家公司的市场份额合计超过90%
。
【 在 Haversack (jsj) 的大作中提到: 】
: 一年卖几辆车
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较量？未来搞碳中和，尤其是降煤电比例，绕不过去氢能源，必须得建氢网络，网络起来了，燃料电池就有戏。
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 一万亿也搞不定
: 氢能首先要与电网较量
: 现在不像前两年了，搞氢能你一年不砸个几亿，基本就是白玩。你说的那是前几年的事情了。
: ...................
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风光没法适应负荷变化，现在上风光是赖着并献祭火电，风光咔咔一顿整，火电发电量还得创新高，然后火电还巨亏。
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 风光水都可以发电
: 氢能源首先得生产氢气
: 较量？未来搞碳中和，尤其是降煤电比例，绕不过去氢能源，必须得建氢网络，网络起来了，燃料电池就有戏。
: ...................
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