- 主题:抵制所谓的“自动驾驶”，人人有责
没问题啊，商家就是把辅助宣传成“自动”，但手册上写的是辅助，客户按自动驾驶出事后，以此逃避责任。主要问题是，没几个客户会认真读手册。
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 楼主标题和视频主题就不是一个意思，视频是提醒车主目前的辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶时需要时刻保持关注。
: 唉，这理解能力不适合开车。。。。。。
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淘宝上有模拟手握的夹子，有安全带的卡扣，有放在方向盘airbag上面的手机支架。作死的人很多的。
【 在 lijlz 的大作中提到: 】
: 我记得有的油车辅助驾驶，手不能完全离开方向盘，要不然就会响。这些电车没有这个要求吗
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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特斯拉自动跟车不就有撞路人的。
【 在 January 的大作中提到: 】
: 自动驾驶就是有一点，不坑穷人
: 拿富人当小白鼠的估计也就这个了
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飞机多年前就“自动驾驶”了，到现在客机还是飞行员还在飞。
【 在 pageup 的大作中提到: 】
: 自动驾驶目前是有些状况
: 但自动驾驶大势所趋不可阻挡
: 让电脑来负责，比人来负责安全的多
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对啊，即使这样，飞行员仍然在岗。真不知道那些对路况极其复杂的汽车“自动驾驶”那么有信心的都是啥学校啥专业毕业的。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 飞机自动驾驶是因为有相对充分的空域保证
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特斯拉这种说辞涉及虚假宣传，中国zf应该罚它10亿美金，让它长长记性。
【 在 aKong 的大作中提到: 】
: 北京时间10月20日，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，所有特斯拉的新车将装配“具有全自动驾驶功能”的硬件系统——Autopilot 2.0。马斯克表示Autopilot 2.0已具备了“第5级自动驾驶的能力”，即完全自动化。10月20日，特斯拉中国方面对第一财经记者表示，特斯拉在华推全自动驾驶系统将遵守中国法律，“双手不离开方向盘”仍是目前必须要坚持的根本原则。
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“自动驾驶”这个说法本身就有误导作用，限于智商水平，很多人确实容易被厂家忽悠，把辅助当自动用了。国家不是某个人，很多利益集团都会参与国标制定。保险费率、银行利率无不如此。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
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: 你自己脑袋一根筋，归根结底是智商问题，只能接受非黑即白的二元思维。
: 谈自动驾驶就是L4了？国家定义的自动驾驶12345等级不是自动驾驶了？
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