强烈建议把大腿能也算成新能源推广高端高速自行车！

当前节能减排，核心是减少碳排放，其实不论是汽油车还是电动车，在其全生命周期中的碳排放并不会少。

真正能够绿色，可持续，环保，低碳的，只有自行车，才是天选之子。

在当前的材料技术，自信车设计科技性，人的体能条件下，短途，中途，完全可以推广自行车作为交通工具。

就我个人来说，2021年骑车已达1100多公里，年内突破1500公里，问题不大。切实为减少碳排放做出了贡献。

还是建议政府认真考虑从新把自行车作为新能源交通工具的一个可选项，共同发展，像欧洲，荷兰，德国等，已经是在这个方面走在前列了。

中国之前，本身也是自行车超级大国，我相信在新的条件下，再次恢复成自行车大国，是有必要的。
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鼓励自行车，首先就应该设计出专用的全封闭的，记住，我说的是全封闭的，赛道级别的，全天候的自行车专用高架路。

只能上去跑自行车，其他的一概不许。

只能是人瞪的，带电的，带油的，都不许！

刮风下雨，打雷下冰雹，都要可以用。全封闭，有顶棚的哟！不是现在上地那种露天的！

上去的不要共享单车，没看我的标题吗，高端，高速自行车！价格要一万起步，速度要能蹬出起码25公里每小时，大腿能续航起码超过30分钟，才能上去。

这样，20公里范围的通勤，就可以靠自行车解决了。

不要小看20公里，北京三环路全长也才48公里。
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FROM 27.18.225.*

只要路是我说的路。保证上三十公里没问题。

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【 在 wangcity 的大作中提到: 】
强烈建议把大腿能也算成新能源推广高端高速自行车！

当前节能减排，核心是减少碳排放，其实不论是汽油车还是电动车，在其全生


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