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- 主题:为什么很多国内的厂家都对空气动力学毫不讲究，推出高阻车
- 考虑到my那尺寸，空间再小就说不过去了。同尺寸、同底盘高度，电车比油车在内部可用高度方向必然吃亏。
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 看来model y是假空间，都是水军吹的
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: \- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 171.218.58.* - 我觉得首先没有续航焦虑感，再说舒服。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 车先要乘坐安全舒服，然后才是油耗，至于电耗就更可笑的，电比油便宜好几倍，为了省那点电牺牲舒适性是舍本逐末了 ...
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FROM 223.104.38.* - 不是没有，只是减小了续航焦虑，
楼上已经说的很清楚了，虽然减小风阻使“高速续航”从400涨到450，但是牺牲了车辆外观、空间等，这50km对续航焦虑影响倒没那么大，得不偿失
【 在 chenghaibo 的大作中提到: 】
: 我觉得首先没有续航焦虑感，再说舒服。
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FROM 49.7.47.* - 因为大部分厂家都是油改电，油车就不重视空气动力学。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 为什么很多国内的厂家都对空气动力学毫不讲究，推出高阻车
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 223.71.143.* - 谁说的油车不重视空气动力学？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 因为大部分厂家都是油改电，油车就不重视空气动力学。
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FROM 222.128.117.* - 这里有个后排座椅比较，特斯拉也就是中规中矩吧，3矮点，y短点。
【 在 catsource 的大作中提到: 】
: 看来model y是假空间，都是水军吹的
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 159.226.35.* - 贵
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 为什么跑车没流行？
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 43.227.255.* - 把前脸格栅压缩去掉，影响车内空间吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 空气动力学在中国压根没难度，不讲究这个主要是消费者需要车内空间
: 【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: : 为什么很多国内的厂家都对空气动力学毫不讲究，推出高阻车
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 43.227.255.* - 不影响，但是影响颜值
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 把前脸格栅压缩去掉，影响车内空间吗？
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: \- 来自「最水木 for iPhone 7」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.255.33.* - 为啥没有es8
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 这里有个后排座椅比较，特斯拉也就是中规中矩吧，3矮点，y短点。
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FROM 61.148.245.*