后排坐人不，顶不顶腰
【 在 thhb 的大作中提到: 】
: 使用体验还可以，相信国产品牌的崛起。
: 第一个月新车舍不得换电，后来平均每周换一次电，偶尔出远门多换两次，也没有超出过使用权益。 以前觉得蔚来这么做是亏本生意。后来一想，每月6次免费换电，每次100元电费，一年7200，10年7.2万。 蔚来只不过在卖车时一次性把这部分电费充值，后面分期返还，而且很多用户估计用不到10年。金融玩法
: 最早新电池舍不得换。后来分析，大家用车频率基本差不多，10年才换720次，电池1500次循环没啥问题，因此换电和不换对电池影响差异不大，还不如换电省时省力，毕竟电费的钱已经交了。
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