- 主题:蔚来es6 8000公里
使用体验还可以,相信国产品牌的崛起。
第一个月新车舍不得换电,后来平均每周换一次电,偶尔出远门多换两次,也没有超出过使用权益。 以前觉得蔚来这么做是亏本生意。后来一想,每月6次免费换电,每次100元电费,一年7200,10年7.2万。 蔚来只不过在卖车时一次性把这部分电费充值,后面分期返还,而且很多用户估计用不到10年。金融玩法
最早新电池舍不得换。后来分析,大家用车频率基本差不多,10年才换720次,电池1500次循环没啥问题,因此换电和不换对电池影响差异不大,还不如换电省时省力,毕竟电费的钱已经交了。
使用缺点很多车友都提过,不如轿车舒服,刹车线性度差些,有时轻踩刹车,会感受到顿挫刹车的感觉。
自动驾驶刚开始买来觉得新鲜,缓行跟车、高速都试了试还不错。后来很少用,还是自己开放心。车机系统也在不断更新,偶尔有点小惊喜。
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FROM 113.143.211.*
10km左右。上班顺路可以换电。
【 在 moonfish (喜阳阳) 的大作中提到: 】
: 电区房吗
: 【 在 thhb 的大作中提到: 】
: : 使用体验还可以,相信国产品牌的崛起。
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FROM 113.143.211.*
开车20分钟车程,顺路方便一些。后来想提车把电费钱交了,换电服务不用浪费,所以改为换电了。
【 在 qoros (观致) 的大作中提到: 】
: 顺路不远,不顺路疯了
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: 【 在 cynthia0319 的大作中提到: 】
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FROM 113.143.211.*
后排大部分时间没有人。自己坐过比较硬,软一些更舒适。
【 在 profo (profo) 的大作中提到: 】
: 后排坐人不,顶不顶腰
: 【 在 thhb 的大作中提到: 】
: : 使用体验还可以,相信国产品牌的崛起。
: : 第一个月新车舍不得换电,后来平均每周换一次电,偶尔出远门多换两次,也没有超出过使用权益。 以前觉得蔚来这么做是亏本生意。后来一想,每月6次免费换电,每次100元电费,一年7200,10年7.2万。 蔚来只不过在卖车时一次性把这部分电费充值,后面分期返还,而且很多用户估计用不到10年。金融玩法
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