极狐3月份提车以来开了一万公里，前阵子刚首保完，给版友做个分享。
一、续航 平时用的经济模式，总的平均电耗是14出头，折算下来的话应该是超过653了。
实际感受 春夏季节市区续航非常实，差不多都是1:1掉电，路况好的话掉的更少些，高速差不多九折，长途高速还没试过。最重要的是即使续航在100以下也完全不用担心突然掉没，依然很线性，不知道其他三元锂是不是也这样，这个体验比之前e5改善巨大。
二、驾驶感受 底盘试驾和刚开始开觉得韧性很好，最近开多了感受不明显了，但整体舒适性依然不错。隔音100以下很不错 ，过了会有风噪。
三、车机 没有扩展性但基本够用的状态，常用类型app都有一个，喜马拉雅 百度地图 腾讯视频 酷我音乐（音响效果还不错），整体反应速度还行，不过最近不知道是不是ota导致百度地图出现闪退，我看也有车友在提这个bug，可能后期ota会改善，提车以来ota更新了大概有三四回，每次基本都能有些小进步。
其他的像内饰配置什么的，感觉极狐还都比较厚道。要说缺点，还真不多，感觉算是设计上的，刚提车时觉得前后风挡面积都有点小，有点影响视野。另外，后排座椅无法调节角度，副驾无法调节高度。

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设计上确实还需要再迭代下，不知道市场给不给机会了。感觉这个价位这个车还是挺厚道的，没想到销量就是起不来
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 1-2千号车主小白鼠，质量应该没话说了，毕竟大部分车企第一批车都会或多或少的有一些质量问题，极狐这一年抗住了啊，就怕大家一说北汽就关联小毛病，放大镜下生存…
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: 感觉缺点都是设计理念问题，比如长条屏再高点长点不就跟理想一样了，木桶车型，93度电真香啊！
: ....................

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怀柔回程g6转北六环和g7，后面两段限速是100，最高开到表显105左右，这种基本没折扣。九折是我估算的，我觉得跟路况和天气有关，通畅路况顶120限速跑，2月四驱代步车试过一次，电耗21左右，算下来六折多，但是那会儿气温低要开暖风，临近春节路况好。春夏秋正常路况，两驱车型我估计九折左右差不多。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 高速9折？是开100么？
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: 【 在 reng 的大作中提到: 】
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