小鹏706那个是阉割了智能驾驶芯片和摄像头的，用这些简配降低能耗以达到节能，拿小鹏主销的带智能驾驶芯片的670续航的P7来跟你说的这个几个产品比更合适。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 没那么夸张，小鹏1935，极氪2225，也就多了300Kg，极狐估计差不多。电池多了19度，续航多标6公里，显然还是小鹏更假一点。要说重量，model3 1735 又比小鹏轻200kg，但别人77度电也只敢标668，换算成81度电也才702。p7重200公斤，还能多跑出4公里
--
FROM 36.110.48.*

不仅仅是摄像头，自动辅助驾驶芯片的能耗更大，开个十小时，耗电就到一两度了
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 意思不还是670稍微合理点，706虚吗。原来是弄个简配版的噱头出来，不过减配几个摄像头能省出200公斤重量差异的电吗，看着悬吧，不过这个版本应该没人买虚标也没法验证。但是销售时候估计会用来误导用户，这不楼主就以为小鹏是700多nedc了。
--
FROM 36.110.48.*

十个小时一两度电，十个小时80度电池都跑完两趟了吧，1/80而已不多啊。你1935重量和1735重量可是差了不止10%。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 不仅仅是摄像头，自动辅助驾驶芯片的能耗更大，开个十小时，耗电就到一两度了
--
FROM 159.226.35.*

说几个看看，我去研究下
【 在 tkfeng2000 的大作中提到: 】
: 这个季节，nedc不打折的多  
--
FROM 223.104.41.*

你错了，我不是不信这30公里续航，我连670都不信，只不过670和特斯拉比较接近好比较而已。小鹏还是技术高，4度电就能抵消和特斯拉200kg的差距，吉利需要19度电才能摊平300kg的差距。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: p7 nedc一度电跑8公里，nedc工况平均速度30多，跑670差不多要20多个小时，芯片和摄像耗电大概4度电多，706版和670版可不就是通过简配智能驾驶芯片和摄像头的能耗多出来的30是公里续航吗。
--
FROM 159.226.35.*