- 主题:拆车实验室把理想湾给扒了
理想弯和比亚迪唐的拥趸天天在这个版吵来吵去，都是汉兰达下的崽，本是同根生，相煎何太急。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 其实也没啥大不了的，简单来说两个：1、底盘复刻的汉兰达，大量底盘零件尺寸和安装孔位一模一样2、因为断轴升级的下摆臂号称球 ...
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所以说臭搞技术的没用
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 要不然呢，花几年时间自己琢磨吗？产品定义做得好，销量好。这才是最重要的 ...
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FROM 223.104.41.*
把“产品定义”当成自己的核心竞争力沾沾自喜以为可以要求别的厂家反思学习就是最大的无知了。只会产品定义，关键技术和工程实践都要别人趟平了路再抄，只能做低层次创新。
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 因为一群臭搞技术的确实在产品定义上啥也不懂，这么多年也没搞出销量来啊，人家上来就弄个爆款，不该反思学习的吗？ ...
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FROM 223.104.41.*
理想因为发动机领域没有臭搞技术的，必须依赖于外购件攒机，所以各种权衡之后只能选个高效区狭窄、缺乏节能技术的老三缸机，还偏偏是个高效区NVH表现恶化的半拉子货，如果默认工作点放在高效区那么NVH就降档，默认工作区避开NVH劣化区那么B工况油耗就要退步。
因为动力总成靠攒机、悬架也要沿用爬坡王的，没有，所以哪怕发动机少了一个缸减少了前悬架也只能用麦弗逊，哪怕产品规划时知道用户想要四缸机、知道大车应该上双叉臂前悬架，也变不出来。
因为缺乏用关键技术创新实现成本性能双赢的能力，所以第二款产品不能搞最有市场潜力的中型和紧凑型SUV，只有搞用户面更狭窄的全尺寸SUV才能避开自己的竞争劣势，找到不被竞品打压的定价区间。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 其实也没啥大不了的，简单来说两个：1、底盘复刻的汉兰达，大量底盘零件尺寸和安装孔位一模一样2、因为断轴升级的下摆臂号称球 ...
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FROM 223.104.41.*
我只是想强调一下，新能源汽车还没退化到抛开臭搞技术的一心逆向工程加攒机就能造好车的程度
【 在 ss7up 的大作中提到: 】
: 所以，是能不买就别买么？但是家里六座刚需，绝大多数时间市里开开，能装充电桩，一年可能有一次长途旅行，权衡下来，还是理想最 ...
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